Т е х н и ч е с к и е у с л о в и я. При правильно подобран ных вкладышах и затянутых гайках шатунных болтов ко ленчатый вал должен проворачиваться легко. EcJIИ коленчатый вал проворачивается туго, размер вкладышей не соответствует первоначальному размеру шейки и вкладыши следует заменить 26. Выполнить поочередно переходы 1 8-25 для остальных шатунных подшип ников 27. Проворачивая коленчатый вал, по очередно установить поршни в нижнюю мертвую точку и затянуть шатунные бол ты, начиная с длинного болта (момент затяжки 1 6- 1 8 кгс · м ) .
Отогнуть зубцы стопорных шайб на грани болтов Сменная головка 24, ключ динамомет рический, ломик для проворот Ⲙ коленча того вала двигателя, молоток, зубило 15Х X l50 Т е х н и ч е с к и е у с л о в и я. Сум марный зазор между торцами нижних головок шатунов и щеками коленчатого вала (осевой люфт) должен быть 0,1 5-0,60 мм при за мере между головками шатунов. В случае если зазор менее 0,1 5 мм, допускается осла бить затяжку болтов и легкими ударами черенка молотка по крышке шатуна сдвинуть ее до получения необходи мого зазора, после чего повторно затянуть шатунные бол ты моментом 1 6- 1 8 кгс · м.
После окончательной установки шатунно-поршневой группы коленчатый вал должен плавно, без заеданий, про вертываться от руки рычагом длиной 550 мм за головку болта крепления шкива коленчатого ваJщ 80 Содержание операции (перехода) Инструмент и п р и с п о с о б л е н и я 25. У становить крышку в сборе с вкладышем на шатун, ввернуть болты с замковыми шайбами и затянуть момен том 1 6- 1 8 кгс . м. Проворачивая вал, проверить усилие, необходимое для его проворачивания. В ывернуть болты на 2-3 оборота. Ключ торцовый, сменная головка 24, ключ динамометри ческий, ломик для проворота коленча того вала двигателя