Gодержание операции (перехода ) и приспособления Инструмент 22. Снять поршни. См. операционную карту № 20, переходы 8 и 9 23. Застопорить коленчатый вал, вы вернуть болт с шайбой крепления шкива коленчатого вала, спрессовать шкив ко ленчатого вала, выпрессовать шпонку из канавки коленчатого вала 24. Снять сцепление. См. операцион ную ка рту № 28, переходы 2 и 3 25. Вывернуть болты с шайбами, снять крышку распределительных шесте рен с прокладкой 26. Расшплинтовать болты крепления крышек коренных подшипников, вывер нуть болты крепления всех крышек. Снять крышки с вкладышами. Крышку пятой опоры снять вместе с упорными полукольцами 27.
Отогнуть зубцы замковых пластин, вывернуть болты крепления маховика к фланцу коленчатого вала, снять м аховик. Для снятия маховика использовать два воротка, которые ввертывать в специаль ные отверстия с резьбой М 1 2 Х 1 ,75 до упора. Во избежание перекоса маховика воротки необходимо ввертывать одновре менно 28. Вывернуть болты с шайбами креп ления картера маховика, снять картер. (Работу выполняют два человека.) 29. Снять упорные кольца пятой опо ры двигателя и вкладыши коренных под шипников 30.
Тщательно протереть шейки колен чатого вала и проверить их техническое состояние Ключ ЗО Х 32, съем- 5805-02 ник - -- ' моло No 2 ток, оправка Ключ торцовый, сменная головка 1 4, отвертка 1 75 Х 0,7 Ключ торцовый, сменные головки 24 и 27, плоскогубцы 1 75, отвертка 1 75 Х Х О,7 Ключ tорцовый, сменная головка, во ротю1 Ключ 1 7 Х 1 9 Отвертка 1 75 Х О, 7 Измерительный ин струмент Т е х н и ч е с к и е у с л о в и я. Задиры, риски и навола кивание металла на шейках вала не допускаются. Оваль ность и конусность изношенных шеек допускается не более 0,03 мм.
При износе шатунных шеек более 0,03 мм или наличии на них рисок, задиров и наволакивания металлов двигатель подлежит отправке в ремонт 84