Ввод в эксплуатацию Инструкции по эксплуатации Запустите двигатель на номинальной скорости. Если подключенная система работает неправильно, проверьте настройки двигателя с постоянными магнитами в VVC + . Рекомендации для различных применений см. в Таблица 5.6 . 5.4.5 Автоматическая оптимизация энергопотребления (АОЭ) УВЕДОМЛЕНИЕ АОЭ не используется для двигателей с постоянными магнитами. Автоматическая оптимизация энергопотребления (АОЭ) представляет собой процедуру, при выполнении которой напряжение, подаваемое на двигатель, снижается до минимума, что приводит к снижению потребляемой энергии, выделяемого тепла и издаваемого шума. 5 5 Чтобы активировать АОЭ, выберите для пар.
1-03 Хар-ка момента нагрузки значение [2] Авт. Оптим. Энергопот CT (переменный крутящий момент) или [3] Авт. Оптим. Энергопот VT (переменный крутящий момент) 5.4.6 Автоматическая адаптация двигателя (ААД) УВЕДОМЛЕНИЕ ААД не используется для двигателей с постоянными магнитами. Автоматическая адаптация двигателя (ААД) представляет собой процедуру, при выполнении которой оптимизируется взаимодействие двигателя с преобразователем частоты. Таблица 5.6 Рекомендации для различных применений Если двигатель начнет вибрировать на определенной скорости, увеличьте 1-14 Усил. подавл. Увеличение значения следует выполнять небольшими шагами.
Значение этого параметра может быть выше значения по умолчанию на 10 или 100 % (в зависимости от двигателя). • Преобразователь частоты строит математическую модель двигателя для регулировки выходного тока электродвигателя. В ходе процедуры также выполняется проверка баланса входных фаз питания. Производится сравнение характеристик двигателя с данными, введенными в параметрах с 1-20 по 1-25. • Во время ААД вал двигателя не проворачивается и электродвигателю не наносится никакого вреда. • Для некоторых двигателей полную проверку выполнить невозможно. В таком случае следует выбрать [2] Включ.упрощ. ААД . • Если к двигателю подключен выходной фильтр, выберите Включ.упрощ. ААД .
• Если активируются какие-либо сигнальные и предупреждающие индикаторы, см. глава 7.4 Перечень предупреждений и аварийных сигналов . • Для получения оптимальных результатов процедуру следует выполнять на холодном двигателе. Пусковой крутящий момент можно отрегулировать в 1-66 Мин. ток при низкой скорости . Если указать значение 100 %, в качестве пускового крутящего момента будет использоваться номинальный крутящий момент. MG11AK50 Danfoss A/S © Вер. 06/2014 Все права защищены. 31 Применение Настройки Применения с низкой инерцией Iнагр./Iдвиг. 1-17 Пост. вр. фил. напряж. нужно увеличить с использованием коэффициента от 5 до 10. 1-14 Усил. подавл. нужно уменьшить. 1-66 Мин.
ток при низкой скорости нужно уменьшить (до значения Применения с низкой инерцией 50 > Iнагр./Iдвиг. > 5 Оставьте рассчитанные значения. Применения с высокой инерцией Iнагр./Iдвиг. >50 1-14 Усил. подавл., 1-15 Low Speed Filter Time Const. и 1-16 High Speed Filter Time Const. должны быть увеличены. Высокая нагрузка на низкой скорости 1-17 Пост. вр. фил. напряж. необходимо увеличить. 1-66 Мин. ток при низкой скорости нужно увеличить (значение > 100 % в течение длительного времени может привести к перегреву двигателя).