имуществом ЗИП должен упаковываться в транспортный ящик. Пространство между стенками укладочного и транс- портного ящиков заполняется бумажной парафинированной стружкой до уплотнения. Транспортный ящик должен быть изготовлен из прочного древесного матернала с влажностью не более 10%. На ящи- ке должны быть все необходимые надписи и знаки, преду- смотренные для транспортировки хрупких грузов. Крышка транспортного ящика прибивается гвоздями. Для дополни- тельного крепления ящикн по торцам обтягиваются стальной лентой, скрепленной в двойной замок, ин стальной проволокой, которая обкручивается вокруг гвоздей, а концы свива- ются, заводятся в трубчатую пломбу и пломбируются плом- бнратором. 14.2.
Условия транспортирования (14.2.1, Транспортирование генератора допускается любым видом. транспорта (кроме морских перевозок) при условии защиты его от воздействия атмосферных осадков, при пере- грузках не более 30 сы/сек’ и соблюдении предостерегаю-_ щих надписей, имеющихся на ящиках. Морские перевозки должны производиться в специальной упаковке. 14.2.2. При повторной упаковке, для ‘дальнего транспор- тирования, прибор с эксплуатационной документацией укла- дывается в укладочный ящик и пломбируется.
Укладочный ящик заворачивается в оберточную лощеную бумагу и пере- вязывается увязочным шпагатом.‘ ^ Укладочный ящик с имуществом пломбируется и также заворачивается в оберточную бумагу и перевязывается шпа- гатом. Укладочные ящики размещают в одном упаковочном ящике, выстланном двумя листами упаковочной водонепро- ницаемой бумаги и допускающем укладку амортизнрующих материалов на толщину не менее 80 мм.
Для амортизации пространство между стенками, дном и крышкой упаковочного ящика и наружными поверхностями укладочных ящиков заполняют до уплотнения упаковочным амортизирующим материалом (гофрированный картон, бу- мажная парафинированная стружка, древесная стружка н другие, разрешенные для этих целей материалы). Под крышку упаковочного ящика ложится упаковочный лист. Крышка упаковочного ящика прибивается гвоздями, Для дополнительного крепления ящйк по торцам обтягива- ется стальной лентой и. скрепляется гвоздями внахлестку по середине верхней крышки с перекрытием в. 20--30 мм, ‚ 26 10. ХАРАКТЕРНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ 10.1.
Перечень характерных и часто встречающихся или ‚ возможных неисправностей приведен в табл. 2. Таблица 2 en Наименование ненсирав- | ности, внешнее проявле- | Вероятная причина Метод ние и дополинтельные | ненсправиостн ° устранения признаки j 2 3 1. На выходе renepa- Ненсправны лампы Л7 тора (режим НГ) нет или 278, ЛЗ и Л4 , Заменить мощности. Отсутствует . показание индикатора 2. Отсутствует показа- Неисправен днод Дб Заменить ние индикатора выхода : 3. В режиме ВНУТР. — Иенсправны лампы Л1 | ke отсутствует вы нли 712 Заменить ходной ВЧ импульс 4. В режиме ВНЕШН. — Ноисправиа лампа Л2 Заменить _Г |. и ВНЕШН. 7. Го отсутств. ВЧ нмпульс 5. Нет показнаня ин- Иевсправен индикатор дикатора .
, выхода Заменить 6. Не горит пеоновая Сгорел предохрани- . лампочка тель Заменить Приведенный перечень ненсправностей не является исчерпывающим. Методика ремонта не отличнетея от обычной методики ремонта радио- технического оборудования. | 10.2. Указания по ремонту 10.2.1. Признаки необходимости проведения ремонта: —- отсутствие ВЧ сигнала на одном из выходов; ‚ — погрешность установки частоты превышает гарантиро- ванную; ’ _ выходная мощность ниже гарантированной; — в режиме ВНЕШН. [| _7]_| отсутствуют выход- ные видеоимпульсы; = — отсутствие индикации выходной мощности; —- наличие всех перечисленных признаков одновременно. 10.2.2.
При проведении ремонта необходимо соблюдать меры of опасности, перечисленные в п.и. 7.1, 7.2 и 7.3. 10.2.3. Ремонт следует проводить, пользуясь таблицами сопротивлений н режимов ламп, планами размещения основ- 15.