НАЧАЛО ДВИЖЕНИЯ • Автомобиль начал движение без проблем 1 Перед началом движения необходимо пристегнуться ремнем a) Если автомобиль с автоматической коробкой передач, не нажимать резко на педаль акселератора. b ) Если автомобиль с механической коробкой передач, не бросать резко педаль сцепления. При начале движения не удерживать долгое время педаль сцепления. c) Не делать резкого старта при полностью вывернутых управляемых ко лесах. Если автомобиль переднеприводный, этим можно повредить пыльник и/или ШРУС (шарнир равных угловых скоростей), излишне пе регрузив его.
d) Если начало движения под подъем, рекомендуется использовать сто яночный тормоз (в отдельных случаях на современных автомобилях устанавливаются системы помощи при старте под подъем). безопасности. 2 Всегда стараться начинать движение плавно, так как, пока у авто мобиля минимальная скорость, нагрузка на все элементы транс миссии и ходовой части максимальны. Поэтому, чтобы исключить преждевременный износ, необходимо: • Рывки при начале движения автомобиля 1 Нарушение в работе топливной системы и системы впуска возду ха (см.
главу «Система питания» и «Система впуска и выпуска»), 2 Нарушение в системе управления двигателем или в системе управления коробкой передач (автомобили с автоматической коробкой передач). В данном случае возможно включение сигнали затора «CHECK ENGINE» и/или появится сообщение на экране бор тового компьютера (если автомобиль оснащен). Следует немедлен но обратиться на СТО. 6 5 Неисправность сцепления (механическая коробка передач) (см. главу «Сцепление»), Если сцепление пробуксовывает во время начала движения, это говорит о его чрезмерном износе или о нарушении регулировок свободного и рабочего хода педали сце пления.
При пробуксовке сцепления возможен характерный запах фрикционных материалов ведомого диска сцепления (этот запах может также появиться при исправном сцеплении, если продолжи тельное время удерживать педаль сцепления наполовину нажатой, уже во время начала движения). 3 Детонация в цилиндрах двигателя (только бензиновые). Самая распространенная причина детонации - некачественное топли во. При этом от двигателя будет слышен характерный металлический стук. Необходимо изменить место постоянной заправки автомобиля или перейти на более качественное топливо.
Постоянная детонация очень вредна для двигателя и может привести к поломке или нару шению геометрических параметров шатунно-поршневой группы и ко ленчатого вала, поэтому не стоит затягивать с выяснением причины данного нарушения в работе и скорейшего ее устранения. Нарушение установки фаз газораспределения (см. выше) (см. главу «Механическая часть двигателя»), В данном случае воз можно включение сигнализатора «CHECK ENGINE> Ц Ц 4 Неисправность карданной передачи в целом (см. главу «При водные валы»), её повышенный износ (автомобили с механи ческой коробкой передач и приводом на обе оси или только на за днюю). Ремонт производить исключительно на СТО.
При этом рыв ки могут отсутствовать, но в момент начала движения будет слы шен глухой металлический стук (в основном это два удара), затем при каждом переключении передач. Однако стоит учесть и тот факт, что во время или в начале движе ния, при резком открытии дроссельной заслонки для максимального ускорения, возможно появление на 1 - 2 секунды детонационных сту ков, это не является неисправностью. В данном случае причиной яв ляется резкое изменение угла опережения зажигания (к более ранне му) для оптимизации рабочих процессов двигателя и полного сгора ния топлива. ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ Во время движения необходимо всегда обращать внимание на щиток приборов и на сигнализаторы.
2 1 правностей (которые невозможно определить на стоящем авто мобиле или во время начала движения), проявляют себя только во время движении. Следствием нарушений в работе трансмис сии могут быть рывки при движении автомобиля, а нарушения в настройках или неисправности ходовой части проявляются в виде стуков и ухудшении управляемости автомобиля. Необходимо обращать внимание на поведение автомобиля при движении по прямой, в поворотах, при ускорении и при торможении. Так как большинство серьезных нарушений и неис- • Рывки автомобиля при движении 1 Нарушения в работе топливной системы (см.
главу «Система питания»), 2 Нарушение в работе электронной системы управления транс миссией (автомобили с автоматической коробкой передач). Необходимо обратиться на СТО, для диагностики системы. 5 4 Нарушение в работе системы зажигания (см. главу «Электроо борудование двигателя»), 3 Нарушение в работе электронной системы управления двигате лем. Необходимо обратиться на СТО для диагностики системы. Подсос воздуха в системе впуска двигателя. При этом во вре мя возникновения рывков происходит резкое падение мощности двигателя, отсутствие тяги (см. главу «Система впуска и выпуска»).
• Рывки автомобиля при торможении 1 В данном случае причиной может быть коробление тормозного (-ных) диска (-ов). Поэтому необходимо как можно быстрее об п р и т о р м о ж е н и и б у д у т о щ у щ а т ь с я н е б о л ь ш и е рЫ В К И . о п р е д е л е н н ы й п р о м е ж у т о к в р е м е н и , н а п р о т я ж е н и и к о т о р о г о ратиться на СТО, для ремонта. П р и м е ч а н и е : л е е д о р о г о с т о я щ и й . В т о р о й в а р и а н т и с к л ю ч а е т н е д о с т а т о к п е р в о г о , н о о н б о у с т р а н е н и я н е и с п р а в н о с т и , а и м е н н о :
• П р о т о ч к а с п о с л е д у ю щ е й ш л и ф о в к о й т о р м о з н ы х д и с В б о л ь ш и н с т в е с л у ч а е в н а С Т О п р е д л о ж а т д в а в а р и а н т а Плохая затяжка болтов/гаек крепления колес. к о в / т о р м о з н ы х б а р а б а н о в д о р е м о н т н о г о р а з м е р а . • П о л н а я з а м е н а т о р м о з н о г о д и с к а . 3 Попадание грязи или намерзание льда на тормозных меха низмах автомобиля.
В случае намерзания, необходимо, дви е с т ь о д и н с у щ е с т в е н н ы й н е д о с т а т о к - к о л о д к и т о р м о з н ы х м е П е р в ы й в а р и а н т р е ш е н и я п р о б л е м ы м е н е е д о р о г о й , н о гаясь на небольшой скорости, несколько раз нажать на педаль тор х а н и з м о в и т о р м о з н о й д и с к д о л ж н ы п р и т е р е т ь с я , а э т о з а й м е т моза, чтобы прогреть тормозные механизмы.