№ пози ции на рисунке Признак неисправности Возможная причина Способ устранения 1 Потеря мощности двигателя из-за его перегрева. Недостаточный отвод тепла в результате засорения сот радиатора системы охлаждения посторонними предметами (дорожный мусор, листья) Очистить радиатор, используя специальную щетку / ^ \ Примечание: С * 1 Указатель темпера- туры охлаждающей жидкости находить ся в красной зоне Поломка вентилятора системы охлаждения или нарушения в электропроводке Проверить техническое состояние и заменить (см. главу «Система охлаждения») Механические повреждения радиатора Заменить (см.
главу «Система охлаждения») Утечка охлаждающей жидкости через неплотные соединения патрубков или повреждения радиатора, блока цилиндров или головки блока Обнаружить утечку и устранить неисправность (см. главу «Система охлаждения») Недостаточный уровень охлаждающей жидкости в системе Долить жидкость до требуемого уровня Дым из подкапотного пространства После ремонта двигателя, зачастую на блок и головку блока цилиндров попадает моторное масло, если его не удалить, протерев чистой ветошью, то после включения и по мере прогревания двигателя из-под капота начнет идти дым - это связано с выгоранием масла.
Как правило, опасности не представляет, но все же лучше заглушить мотор и очистить блок и головку блока чистой ветошью. Убедиться, что после ремонта головка и блок цилиндров очищены от потеков моторного масла, при необходимости очистить, используя ветошь и растворитель Примечание: ( ( ▼) ) После ремонта дви- гателя на СТО Хлопки во впускном коллекторе Смещение угла опережения зажигания в сторону более раннего Произвести ремонт (см. главу «Электрооборудование двигателя») ( ВНИМАНИЕ Г Данная неисправность может привести к серьезным поврежде ниям системы впуска и шатунно поршневой группы.
2 Хлопки в выхлопной трубе системы выпуска Смещение угла опережения зажигания в сторону более позднего Произвести ремонт (см. главу «Электрооборудование двигателя») ( ВНИМАНИЕ Г При несвоевременном ремонте и устранении неисправности возмо жен выход из строя каталитическо го нейтрализатора. Трансмиссия 3 Затрудненное включение или переключение передач (для автомобилей с механической коробкой передач) Сцепление «ведёт», то есть муфта сцепления полностью не выключается при полном нажатии на педаль. • Отрегулировать рабочий ход педали сцепления • Заменить ведомый диск сцепления (см. главу «Сцепление») Примечание:
С W 1 При этом при переключении слышен характерный удар син хронизаторов Неисправность троса привода переключения передач Заменить трос привода переключения передач (см. главу «Коробка передач») Неплотное прилегание или износ блокирующих колец и конусов синхронизаторов Устранить неисправность или заменить детали (см. главу «Коробка передач») Ослабление пружин синхронизаторов Заменить пружины синхронизаторов (см. главу «Коробка передач») Залито масло несоответствующей марки Залить масло требуемой марки (см. главу «Коробка передач»)