14. Измерить величину замка во вкла дышах шатунных подшипников. Стан дартная величина зазора: 0.020 - 0.044 мм. 15. Измерить зазор в шатунных под шипниках. Стандартная величина за зора: 0.16 - 0.342 мм. 5. Установить крышку шатуна перво го цилиндра, как показано на рисунке ниже. Примечание: Установочная метка на крышке шатуна должна быть направле на в сторону привода ГРМ. 8. Установить крышку шатуна четвер того цилиндра, как показано на рисун ке ниже. Примечание: Установочная метка на крышке шатуна должна быть направле на в сторону привода ГРМ. Установка 1. Установить на поршневые кольца на поршень, как показано на рисунке ниже. Примечание:
При установке, быть предельно осторожным разжимая порш невые кольца, чтобы исключить их по вреждения. 2. Развести замки поршневых колец так, как показано на рисунке ниже. Примечание: Замки маслосъемного кольца не должны быть параллельны продольной оси поршневого пальца. 6. Установить и затянуть болты кре пления шатунной крышки первого ци линдра, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 20 Н м (первый подход), 51 Н-м (второй подход). Первое компрессионное кольцо 9. Установить и затянуть болты кре пления шатунной крышки четверто го цилиндра, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепле ния при установке:
20 Н-м (первый под ход), 51 Н-м (второй подход). Верхняя рейка маслосъемно го кольца Передняя часть двигателя / Второе компрес сионное кольцо Ч Нижняя рейка маслосъем ного кольца 3. Нанести на зеркало цилиндра слой свежего моторного масла. 4. Нанести слой свежего моторного масла на рабочую поверхность поршня первого цилиндра. Затем, используя специальное приспособление, сжать поршневые кольца и, установить всю сборку на блок цилиндров. После чего аккуратно стуча деревянной рукояткой молотка, ввести шатунно-поршневую группу в сборе в первый цилиндр дви гателя. ® 7. Нанести слой свежего моторного масла на рабочую поверхность порш ня четвертого цилиндра.
Затем, ис пользуя специальное приспособле ние, сжать поршневые кольца и, уста новить всю сборку на блок цилиндров. П о с л е ч е г о а к к у р а т н о с т у ч а д е р е в я н ной рукояткой молотка, ввести шатун- но-поршневую группу в сборе в первый цилиндр двигателя. ® 10. Провернуть коленчатый вал на пол- оборота (180 градусов) и установить так, чтобы поршни второго и третьего цилиндров встали в нижней мертвой точке. Затем нанести слой свежего мо торного масла на рабочую поверхность поршня второго цилиндра. После чего, используя специальное приспособле ние, сжать поршневые кольца и, уста новить всю сборку на блок цилиндров.
После чего аккуратно стуча деревян ной рукояткой молотка, ввести шатун но-поршневую группу в сборе в первый цилиндр двигателя. Ф / Примечание: Установочная метка на днище поршня должна быть направле на в сторону привода газораспредели тельного механизма. , Примечание: Установочная метка на днище поршня должна быть направле на в сторону привода газораспредели тельного механизма. -------------------------- [ ВНИМАНИЕ I При установке шатуна в сбо ре с поршнем, быть предельно осторожным, чтобы исключить повреждение нижней частью ша туна и болтами крепления зер кала цилиндра и/или шатунной шейки коленчатого вала.
При установке шатуна в сбо ре с поршнем, быть предельно осторожным, чтобы исключить повреждение нижней частью ша туна и болтами крепления зер кала цилиндра и/или шатунной шейки коленчатого вала. Примечание: Установочная метка на днище поршня должна быть направле на в сторону привода газораспредели тельного механизма.