Бампер передний с площадкой лебёдки OJ 02.232.NN Моменты затяжки резьбовых соединений Резьбовые соединения в местах крепления кронштейнов бампера к раме и самого бампера к кронштейнам относятся к классу ответственных резьбовых соединений по ОСТ 37.001.031-72. Для таких соединений необходимо обеспечить соблюдение требований к величине крутящего момента затяжки во избежание смещения бампера и повреждения деталей вследствие ослабления крепежа. Ниже приведены значения максимальных и минимальных моментов затяжки резьбовых соединений крепления бампера к раме автомобиля. Пределы допустимой погрешности средств измерения крутящего момента не должны превышать величин, указанных в таблице.
Регламент технического обслуживания Перечень недостатков, при которых эксплуатация должна быть прекращена 1. Трещины, разрывы металла в кронштейнах бампера или рамы. 2. Деформация, выгибание площадки лебёдки (необходимо прекратить эксплуатацию лебёдки). 3. Смещение бампера относительно кузова с уменьшением зазоров менее рекомендуемых. 4. Ослабление крепежа. При обнаружении указанных недостатков необходимо прекратить эксплуатацию изделия и провести ремонт или замену повреждённых частей. При невозможности провести ремонт или замену необходимо демонтировать изделие с автомобиля.
- 4 - Диаметр резьбы, мм Крутящий момент затяжки, Н·м Точность измерения величины момента Минимальный Максимальный 8 20 25 ±1 10 40 50 ±2 12 67 85 ±5 Вид работ Периодичность проведения работ 80% бездорожье/грейдер,20% город/трасса 20% бездорожье/грейдер,80% город/трасса Проверка затяжки резьбовых соединений, при необходимости затяжка 1 месяц или каждые 1000 км пробега 6 месяцев или каждые 5000 км пробега Проверка зазоров между бампером и кузовом, при необходимости выставление рекомендованных 1 месяц или каждые 1000 км пробега 6 месяцев или каждые 5000 км пробега Осмотр кронштейнов рамы и бампера на предмет наличия трещин 3 месяца или каждые 1000 км пробега 12 месяцев или каждые 3000 км пробега