Руководство по эксплуатации Haval Jolion — ремонт и обслуживание

Haval Jolion с 2020 г.

Руководство по ремонту и эксплуатации СОДЕРЖАНИЕ 1 ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ Перегрев двигателя 1 • 1 Запуск двигателя от сторонней аккумуляторной батареи 1 • 1 Замена колеса 1 • 2 Предохранители 1 • 4 Буксировка 1 • 5 8 СИСТЕМА СМАЗКИ Система смазки двигателя GW4G15K  8 • 142 Система смазки двигателя GW4B15  8 • 147 Приложение к главе  8 • 152 9 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ Система охлаждения двигателя GW4G15K  9 • 153 Система охлаждения двигателя GW4B15  9 • 164 Приложение к главе  9 • 167 2A ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 2А • 7 10 СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА Система впуска (GW4G15K)  10 • 168 Система впуска (GW4B15)  10 • 175 Система выпуска (GW4G15K)  10 • 177 Система выпуска (GW4B15)  10 • 183 Приложение к главе  10 • 187 2B ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ В ЗИМНИЙ ПЕРИОД  2B • 23 2C ПОЕЗДКА НА СТО  2C • 25 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ Эксплуатация автомобиля 3 • 27 Обслуживание автомобиля 3 • 49 Технические характеристики 3 • 51 11A МЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ Технические данные 11A • 189 Обслуживание 11A • 189 Гидропривод выключения сцепления 11A • 191 Муфта сцепления 11A • 195 Коробка передач в сборе 11A • 196 Разборка и сборка коробки передач  11A • 200 Механизм выбора и включения передач 11A • 210 Приложение к главе 11A • 214 4 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ НА АВТОМОБИЛЕ 4 • 53 5 ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И МЕТОДЫ РАБОТЫ С НИМИ Базовый комплект необходимых инструментов 5 • 55 Методы работы с измерительными приборами 5 • 57 11B АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ Технические данные  11B • 216 Обслуживание  11B • 216 Коробка передач в сборе  11B • 225 Элементы коробки передач  11B • 228 Приложение к главе  11B • 241 6A МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (143 Л.С.) Технические данные 6A • 59 Обслуживание 6A • 59 Привод газораспределительного механизма 6A • 69 Головка блока и ГРМ  6A • 71 Блок цилиндров и поршневая группа 6A • 79 Приложение к главе 6A • 87 12 ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ Компоненты  12 • 242 Приводные валы в сборе  12 • 243 13 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ Технические данные  13 • 245 Передняя подвеска  13 • 245 Задняя подвеска  13 • 251 Колеса и шины  13 • 253 Приложение к главе  13 • 256 6B МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (150 Л.С.) Технические данные  6B • 90 Обслуживание  6B • 90 Привод газораспределительного механизма  6B • 94 Головка блока и ГРМ  6B • 96 Блок цилиндров и поршневая группа 6B • 104 Приложение к главе  6B • 111 14 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Технические данные  14 • 257 Передние тормозные механизмы  14 • 258 Задние тормозные механизмы  14 • 263 Гидравлическая система  14 • 264 Вакуумный усилитель тормозов  14 • 267 Стояночный тормоз  14 • 269 Системы активной безопасности  14 • 270 Приложение к главе  14 • 273 7 СИСТЕМА ПИТАНИЯ И УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Система управления двигателем GW4G15К 7 • 112 Система управления двигателем GW4B15  7 • 123 Система питания двигателем GW4G15К  7 • 130 Система питания двигателем GW4B15  7 • 136 Приложение к главе 7 • 141 15 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Компоненты системы  15 • 274 Рулевая колонка и рулевое колесо  15 • 275 Рулевой механизм  15 • 278 Приложение к главе  15 • 281 Издательство «Монолит» Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com

Стр. 1

содержание 16 КУЗоВ Экстерьер  16 • 282 Интерьер  16 • 287 Двери  16 • 295 Остекление  16 • 299 Сиденья 16 • 303 Кузовные размеры 16 • 309 Приложение к главе  16 • 315 Система помощи при парковке 19B • 378 Система защиты от угона (в зависимости от комплектации) 19B • 382 Приложение к главе 19B • 385 20 ЭЛеКТросХеМЫ Использование электросхем 20 • 387 Электросхемы 20 • 391 Задний очиститель 20 • 392 Замок двери багажного отделения 20 • 392 Интеллектуальная система переднего обзора 20 • 392 Комбинированные приборы 20 • 392 Мультимедийная система 20 • 393 Насос омывателя 20 • 394 Передний очиститель и омыватель 20 • 394 Переключатель центрального замка 20 • 395 Подушки безопасности 20 • 395 Распределение массы 20 • 396 Распределение питания 20 • 402 Сервопривод переднего сиденья 20 • 408 Система мониторинга давления в шинах 20 • 408 Система пассивного доступа 20 • 409 Система радаров предотвращения столкновения  20 • 411 Система стабилизации ESP  20 • 411 Система управления двигателем  20 • 412 Система управления трансмиссией  20 • 414 Усилитель руля  20 • 416 Фары головного освещения, левая LED  20 • 416 Фары головного освещения, левая галоген  20 • 417 Фары головного освещения, правая LED  20 • 417 Фары головного освещения, правая галоген  20 • 418 Центральный замок  20 • 418 Центральный переключатель управления  20 • 419 17 ПассиВнаЯ БеЗоПасносТЬ Ремни безопасности 17 • 316 Подушки безопасности  17 • 320 Приложение к главе  17 • 329 18 сисТеМа КЛиМаТ-КонТроЛЯ Технические данные и компоненты  18 • 330 Обслуживание системы  18 • 331 Элементы системы  18 • 341 Приложение к главе 18 • 348 19A ЭЛеКТрооБорУдоВание дВиГаТеЛЯ Система пуска  19A • 350 Система подзарядки  19A • 352 Аккумуляторная батарея  19A • 355 Приложение к главе  19A • 359 19B ЭЛеКТрооБорУдоВание и ЭЛеКТросисТеМЫ аВТоМоБиЛЯ Система освещения 19B • 361 Очиститель и омыватель 19B • 366 Комбинация приборов и проекционный дисплей 19B • 370 Электростеклоподъемники 19B • 371 Мультимедийная система 19B • 373 Люк крыши  19B • 374 ТоЛКоВЫЙ сЛоВарЬ  C • 420 Издательство «Монолит» Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com

Стр. 2

ВВЕДЕНИЕ Haval Jolion – компактный кроссо- вер китайской компании, пришедший на смену устаревшему Haval H2
Назва- ние Jolion образовано сочетанием слов «Joy» и «Lion» (в переводе на русский – «радость» и «лев» соответственно)
Ми- ровой дебют кроссовера состоялся 23 ноября 2020 года на автовыставке в Гу- анчжоу, причем там он был представ- лен под «китайским названием» Chulian (с иероглифов переводится как «пер- вая любовь»)
При этом в качестве кон- цептуальной модели F&L (что опять-та- ки означает «First Love», то есть «первая любовь») пятидверка впервые показа- лась широкой общественности лишь в конце сентября того же года на Пекин- ском автосалоне
Для России же вы- брали совершенно другое имя – Jolion
механизм с интегрированным активным электроусилителем управления
Все колеса пятидверки вмещают дисковые тормоза (на передней оси – вентилиру- емые), дополненные ABS, EBD и иными электронными помощниками
рьируется от 1420 до 1506 кг, в зависи- мости от модификации
Интерьер компакт-кроссовера выпол- нен в духе минимализма, а основной ак- цент здесь сделан на двух цветных дис- плеях:

прямо перед водителем распола- гается 10
25-дюймовое табло цифровой комбинации приборов, а над централь- ной консолью возвышается 12
3-дюймо- вый тачскрин информационно-развлека- тельного комплекса
Гармонично вписы- ваются во внутреннее убранство и стиль- ный мульти-руль с трехспицевым ободом, и симметричные дефлекторы вентиляции
Под капотом у Jolion установлен че- тырехцилиндровый бензиновый двига- тель рабочим объемом 1
5 л, турбоком- прессором, распределенным впры- ском топлива, 16-клапанной ГБЦ и дву- мя распредвалами с фазовращателя- ми мощностью 143 л
с
На полноприво- дной модели установлен также 1,5-ли- тровый мотор, но мощностью 150 л
с
Внешне Jolion обладает броским, привлекательным, современным ди- зайном – грозные фары, шестиугольная решетка радиатора и бампер с клыка- ми, покатая крыша, выразительные бо- ковины и правильные росчерки колес- ных арок, изящная корма с эффектны- ми фонарями-бумерангами, крупной пятой дверью и аккуратным бампером – все в этом автомобиле говорит о его динамике и функциональности
В основе машины лежит модульная платформа L
E
M
O
N
, в которой ши- роко используются высокопрочные со- рта стали, благодаря чему она имеет повышенную жесткость силовой струк- туры несущего кузова
Спереди на ав- томобиль устанавливается независи- мая подвеска с классическими стойка- ми типа МакФерсон, а вот конструкция задней оси зависит от модификации:

на переднеприводных машинах применя- ется полузависимая система с балкой кручения, а на полноприводных – мно- горычажная архитектура
По умолча- нию кроссовер имеет реечный рулевой В стандартной комплектации ком- пактный SUV снабжается 6-скоростной МКП и передним приводом, в виде оп- ции ему полагается 7-диапазонный «ро- бот» DCT с двойным сцеплением мо- крого типа (на полноприводных маши- нах является безальтернативным)
Что касается полного привода, то он у пя- тидверки устроен по классической схе- ме – при необходимости до 50% крутя- щего момента уходит на колеса задней оси с помощью многодисковой муфты
По своим габаритам он является представителем компактного сегмен- та:

его длина составляет 4472 мм, ши- рина – 1841 мм, высота – 1574 мм
Ко- лесная база кроссовера 2700 мм, а его дорожный просвет составляет почти 193 мм
Снаряженная масса Jolion ва- В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Haval Jolion выпускаемых с 2020 года. Издательство «Монолит» Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com Haval Jolion 1
5 (GW4G15K) Годы выпуска: с 2020 по настоящее время Тип кузова: кроссовер Объем двигателя: 1497 см3 Дверей: 5 КП: мех
/роб
Топливо: бензин Емкость топливного бака:

55 л Расход (город/шоссе): 9
9/6
1 л/100 км 1
5 (GW4B15) Годы выпуска: с 2020 по настоящее время Тип кузова: кроссовер Объем двигателя: 1499 см3 Дверей: 5 КП: мех
/роб
Топливо: бензин Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 10
4/6
9 л/100 км

Стр. 3

ЕжЕднЕвныЕ провЕрки и опрЕдЕлЕниЕ нЕисправностЕй 2A • 11 определение неисправностей двигателя по состоянию свечей зажигания Полезную для водителя информа- цию о работе бензинового двигателя и его отдельных агрегатов несут свечи за- жигания. По их внешнему виду можно своевременно определить нарушения в работе двигателя, что позволит устра- нить неисправность на раннем этапе, повысить топливную экономичность и мощностные показатели двигателя. Немаловажный момент: осмотр све- чей зажигания необходимо проводить после продолжительной работы двига- теля, лучше всего после длительной по- ездки по автомагистрали.

Очень часто некоторые автолюбители выкручивают свечи для определения причины неу- стойчивой работы двигателя непосред- ственно после холодного пуска при от- рицательной температуре окружающе- го воздуха, и, обнаружив черный на- гар, делают неправильный вывод. Хотя на самом деле причиной возникновения такого нагара является принудитель- ное обогащение смеси во время работы двигателя в режиме холодного старта, а причина нестабильной работы – плохое состояние высоковольтных проводов. Поэтому, как уже было сказано выше, при обнаружении отклонений от нормы в работе двигателя необходимо проехать на изначально чистых свечах как минимум 250-300 км, и только по- сле этого производить диагностику.

образованию на поверхности изолято- ра токопроводящего налета. Образова- ние искры будет происходить не между электродами свечи, а в месте наимень- шего зазора между наружным электро- дом и изолятором. Это приведет к про- пускам зажигания и нестабильной рабо- те двигателя. 7. свеча зажигания с полностью раз- рушенным центральным электродом и его керамической юбкой. Причиной такой неисправности мог- ли стать длительная работа двигате- ля с детонацией, применение топлива с низким октановым числом, очень ран- нее зажигание или просто бракованная свеча. Симптомы работы двигателя при этом сходны с предыдущим случаем.

Владельцу автомобиля повезет, если частицы центрального электрода су- меют проскочить в выхлопную систему, не застряв под выпускным клапаном, в противном случае не избежать ремонта головки блока цилиндров. 5. свеча имеет ярко выраженные следы масла, особенно на резьбо- вой части. Двигатель с такими свечами зажи- гания после длительной стоянки скло- нен некоторое время «троить», в это время из выхлопной трубы выходит ха- рактерный бело-синий дым. Затем, по мере прогрева, работа двигателя ста- билизируется. Причиной неисправно- сти является неудовлетворительное со- стояние маслоотражательных колпач- ков, что приводит к перерасходу мас- ла.

Процесс замены маслоотражатель- ных колпачков описан в главе «Механи- ческая часть двигателя». 8. свеча зажигания имеет электрод, покрытый зольными отложениями. При этом цвет отложений не играет решающей роли. Причина такого наро- ста – сгорание масла вследствие изно- са или залипания маслосъемных порш- невых колец. На двигателе наблюдается повышенный расход масла, из выхлоп- ной трубы валит синий дым. Процедура замены поршневых колец описывается в главе «Механическая часть двигателя». Состояние свечей зажигания реко- мендуется также проверять при про- ведении планового технического об- служивания автомобиля.

При этом не- обходимо измерять величину зазора между электродами свечи и удалять нагар металлической щеткой. Удале- ние нагара пескоструйной машиной может привести к возникновению ми- кротрещин, которые в дальнейшем пе- рерастут в более серьезные дефек- ты, что, в конечном итоге, приведет к случаю, описанному в пункте 7. Кроме того, рекомендуется менять местами свечи зажигания, поскольку темпера- турные режимы работы различных ци- линдров двигателя могут быть не оди- наковы (например, средние цилиндры двигателей с центральным впрыском топлива работают при более высоких температурах, чем крайние). 6. свеча зажигания из неработающе- го цилиндра.

Центральный электрод такой све- чи, а также его юбка покрыты плотным слоем масла смешанного с каплями не- сгоревшего топлива и мелкими части- цами от разрушений, произошедших в этом цилиндре. Причина такой неис- правности – разрушение одного из кла- панов или поломка перегородок меж- ду поршневыми кольцами с попадани- ем металлических частиц между клапа- ном и его седлом. Симптомы такой не- исправности: двигатель «троит» не пе- реставая, заметна значительная поте- ря мощности, многократно возрастает расход топлива. При появлении таких симптомов затягивать с поиском неис- правности нельзя. Необходимо осмо- треть свечи зажигания как можно ско- рее.

Для устранения неполадок в опи- санном случае необходим капитальный ремонт двигателя. 1. Свеча зажигания из нормально работающего двигателя. Юбка центрального электрода име- ет светло-коричневый цвет, нагар и от- ложения минимальны, полное отсут- ствие следов масла. Такой двигатель обеспечивает оптимальные показатели расхода топлива и моторного масла. 2. свеча из двигателя с повышен- ным расходом топлива. Центральный электрод такой све- чи покрыт бархатисто-черным нага- ром. Причинами этого могут быть бо- гатая воздушно-топливная смесь (не- правильная регулировка карбюратора или неисправность системы электрон- ного впрыска), засорение воздушного фильтра. 3.

свеча из двигателя, топливовоз- душная смесь которого в отличие от предыдущего случая слишком обе- днена. Цвет электрода такой свечи зажи- гания от светло-серого до белого. При работе на бедной смеси эффектив- ная мощность двигателя падает. При использовании такой смеси она дол- го не воспламеняется, а процесс сго- рания происходит с нарушениями, со- провождаемыми неравномерной рабо- той двигателя. 4. свеча с юбкой электрода, кото- рая имеет характерный оттенок цве- та красного кирпича. Такая окраска вызвана работой дви- гателя на топливе с избыточным коли- чеством присадок, имеющих в своем составе соли металлов.

Длительное ис- пользование такого топлива приводит к Издательство «Монолит» Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com

Стр. 4