‹ Errori di autotuning Di seguito sono riportati gli errori di autotuning. Quando i seguenti errori vengono rilevati, vengono visualizzati sulla console di programmazione e il motore continua a funzionare ad inerzia sino all’arresto completo. Non viene emesso alcun segnale d’errore o d’allarme. IT-23 Display Significato Azioni correttive Errore selezione ingresso multifunzione Si è verificato uno dei seguenti errori nelle impostazioni dell’ingresso multifunzione (da H1-01 a H1-05): • Sono state selezionate funzioni doppie. • Comandi UP/DOWN (impostazioni 10 e 11) non sele- zionati contemporaneamente.
• Comandi UP/DOWN (10 e 11) e Mantenimento rampa di accelerazione/decelerazione (A) selezionati contemporaneamente. • Sono stati impostati più ingressi di ricerca della velo- cità (61, 62, 64) contemporaneamente. • Sono stati impostati contemporaneamente il blocco base esterno NA (8) e il blocco base esterno NC (9). • Comandi UP/DOWN (10 e 11) selezionati con abilita- zione del controllo PI (b5-01). Verificare le impostazioni dei parametri in H1- • Comandi di arresto di emergenza NA e NC impostati contemporaneamente. • Preriscaldamento motore (60) e preriscaldamento motore 2 (80) impostati contemporaneamente.
• Override di emergenza avanti (81) e override di emergenza indietro (82) impostati contemporanea- mente. Verificare le impostazioni dei parametri in H1- Errore di selezione sorgente per segnale RUN/di riferi- mento Il parametro di selezione della fonte di riferimento b1-01 e/o il parametro di selezione della fonte di riferimento b1-02 vengono impostati su 3 (scheda opzionale) ma • Verificare che la scheda sia installata. Staccare la corrente e installare nuovamente la scheda opzionale • Verificare nuovamente l’impostazione di b1-01 e b1-02. Errore configurazione controllo PI Le impostazioni riportate di seguito sono state selezio- nate contemporaneamente.
• b5-01 (Selezione modalità di controllo PI) è stato impostato su un valore diverso da 0. • b5-15 (Livello funzionamento funzione sleep del PI) è stato impostato su un valore diverso da 0. • b1-03 (Selezione metodo di arresto) è stato impo- stato su 2 o 3. Controllare le impostazioni dei parametri b5-01, b5-15 e b1-03. Errore d’impostazione parametro V/f Verificare i parametri (E1-). Un valore di frequenza/ tensione può essere impostato al di sopra del valore massimo di frequenza/tensione. Display Significato Azioni correttive Errore dati motore • Verificare i dati d’ingresso. • Controllare la capacità del motore e dell’inverter. • Verificare il valore di corrente nominale del motore.
Allarme • Verificare i dati d’ingresso. • Verificare il cablaggio e la macchina. • Verificare il carico. Ingresso tasto STOP - Errore resistenza di linea • Non è stato possibile completare l’autotuning nel periodo di tempo specificato. • Il risultato dell’autotuning non rientra nella gamma di impostazione dei parametri. • Verificare i dati d’ingresso. • Controllare il cablaggio del motore. Allarme impostazione corrente nominale Visualizzato al completamento dell’autotuning Durante l’autotuning il valore misurato della corrente nominale del motore (E2-01) era superiore al valore impostato. Verificare il valore di corrente nominale del motore.