Чтобы обеспечить требуемый стартовый крутящий момент электродвигателя, необходимо правильно задать частоту запуска (F01.01). Если значение пара- метра слишком велико, возможно возникновение перегрузки по току при разгоне. Если опорная частота ниже частоты запуска, запуск преобразователя частоты не- возможен, и он находится в состоянии останова (в толчковом режиме значение частоты запуска не влияет на работу преобразователя частоты). Время удержания частоты запуска: время работы ПЧ на частоте запуска в про- цессе запуска. Торможение постоянным током обычно используется для останова и последую- щего запуска электродвигателя.
Предварительное возбуждение постоянным то- ком используется для создания магнитного поля перед запуском. Если время ди- намического торможения установлено на 0, функция динамического торможения неактивна. Чем больше значение тока торможения, тем больше тормозное уси- лие. Значение параметра F01.03 – величина тока торможения в процентах от номи- нального тока электродвигателя. 0: Зависимость напряжения от частоты – линейная. Серия LCI имеет 4 времени разгона и время замедления, которые можно выбирать через многофункциональные цифровые входные клеммы (F06.00 ~ F06.08). 1:
Выходная частота увеличивается или уменьшается в соответствии с характе- ристикой S типа, которая применяется для лифтов, конвейеров и т. д. Параметры F01.06 и F01.07 определяют начальный участок S-образной характеристики раз- гона и замедления и конечный участок S-образной характеристики разгона и замедления. 2: При разгоне и замедлении по характеристике S типа В номинальная частота электродвигателя всегда является точкой перегиба, как показано на рисунке 6-3. Применяется в приводах, где требуется работа на скоростях выше номинальных. Когда опорная частота выше номинальной, время разгона составляет:
t = (4/9 * (fo / fд) 2 +5/9) * T где fo — опорная частота, fд — номинальная частота электродвигателя, T — время разгона от 0 до номинальной частоты. 14 F01.03 Ток динамического тормо- жения перед запуском Заводская настройка: 0% Диапазон настройки 0%~100% F01.04 Время удержания динами- ческого торможения Заводская настройка: 0,0 с Диапазон настройки 0,0 с ~ 100,0 с F01.05 Выбор характеристики раз- гона и замедления Заводская настройка: 0 Диапазон настройки 0: Прямая зависимость 1: S-образная характеристика раз- гона/замедления A 2: S-образная характеристика раз- гона/замедления В