Общая информация Беспердохранительные фидерные сборки с- или без реле перегрузки Предлагаются варианты пусковых сборок, состоящих из 2-х элементов: автоматический выключатель 3RV20 для защиты электродвигателя + контактор или из 3-х элементов: автоматический выключатель 3RV23 для защиты пусковых сборок от токов КЗ + контактор + отдельное реле перегрузки. В первом случае автоматический выключатель 3RV20 выполняет 2 базовые функции: защищает электродвигатель от токов КЗ и от перегрузки, а во втором 3RV23 - только защищает фидер от токов КЗ, а внешнее реле, соответственно, - от перегрузки. Характеристики срабатывания по перегрузке и по КЗ в обоих случаях сопоставимы.
В сборках с электронными реле перегрузки (особенно для фидеров с тяжёлыми пусками: КЛАСС 20, КЛАСС 30 и КЛАСС 40) рекомендуется устанавливать автоматические выключатели 3RV20 для защиты двигателя вместо автоматов 3RV23 в исполнении для защиты пусковых сборок от токов КЗ. Автоматические выключатели для защиты пусковых сборок разработаны для стандартных условий пуска (КЛАСС 10), а система измерения тока электронных реле перегрузки обычно приближается к насыщению при значениях, превышающих 10-кратный рабочий ток.
При более тяжёлых условиях пуска не обеспечивалась бы защита самого выключателя и контактора от перегрева, поэтому для обеспечения собственной защиты автоматических выключателей и контакторов от перегрева при тяжёлых или очень тяжёлых пусках рекомендуется использовать исполнения автоматов со встроенным расцепителем перегрузки (3RV20). Автоматические выключатели выбираются таким образом, чтобы точка, в которой времятоковая кривая реле перегрузки пересекала времятоковую кривую расцепителя перегрузки автоматического выключателя (a- tripping) в точке с более чем 10 x I.
Это позволит в случае неисправности электродвигателя (например, при перегрузке или блокировке ротора) первому сработать реле перегрузки, а не вышестоящему автоматическому выключателю. Фидер, содержащий только автоматический выключатель + контактор – менее дорогой вариант, чем фидер с автоматом, контактором и отдельным реле перегрузки. Однако фидеры с внешними реле перегрузки обладают следующими преимуществами:
● Электронные реле перегрузки 3RB30 / 3RB31 и 3RB22 / 3RB23 / 3RB24 могут использоваться для защиты электродвигателей как в установках с лёгкими и нормальными пусками (КЛАСС 5 и 10), так и для тяжёлых пусков (КЛАСС 20 и 30), а система защиты и управления электродвигателем SIMOCODE pro - до КЛАСС 40. ● Электронные реле перегрузки имеют возможность регулировки уставки номинального рабочего тока в более широком диапазоне по сравнению с тепловыми: 1:4 или 1:10. Это является преимуществом, когда при проектировании фидера ток двигателя точно не известен. Реле с широким диапазоном регулировки также позволяют снизить количество складских позиций.
● Функции защиты от перегрузки и токов КЗ обеспечиваются и индицируются разными устройствами. В качестве альтернативы сборки автомат + реле перегрузки для раздельной индикации общего расцепления и расцепления из-за КЗ, на автомат можно смонтировать аварийный дополнительный контакт 3RV2921-1M. ● Настройка реле на режим автоматического сброса "Automatic Reset" позволяет после срабатывания по перегрузке и прошествии времени охлаждения автоматически перезапустить электродвигатель. Альтернативой реле перегрузки в фидере являются автоматические выключатели с функцией реле перегрузки типа 3RV21 (их можно использовать вместо аппаратов серии 3RV20 в сборках автомат + контактор).
Пускорегулирующая аппаратура SIRIUS 14 Руководство по конфигурированию элементов фидеров электродвигателей, 04/2018, A8E56203880102A/RS-AB/006