Не нужен тормозной контактор постоянного тока Управление по всем 3 фазам обеспечивает равномерное распределение тормозных токов и сопут- ствующего нагрева в двигателе. ВНИМАНИЕ Если задан слишком высокий тормозной момент, то двигатель остановится до окончания време- ни торможения, после чего будет без нужды подвергаться нагреву, что может привести к его по- вреждению. Для обеспечения безопасной работы пускателя и двигателя нужно тщательно скон- фигурировать параметры. Высокий момент торможения может привести к появлению очень высокого тока при останове двигателя вплоть до тока прямого пуска от сети. Убедитесь, что в цепи двигателя установлены предохранители нужной величины.
ВНИМАНИЕ Работа с торможением постоянным током приводит к большему нагреву двигателя, чем в расче- те по тепловой модели. Если вы применяете торможение постоянным током, то установите тер- мистор двигателя или задайте необходимую величину задержки повторного запуска (параметр 4M). Торможение происходит в два этапа: Предварительное: обеспечивает средний тормозной момент для замедления двигателя до скоро- сти, с которой можно успешно включать полное торможение (примерно 70% от номинальной ско- рости). Полное: обеспечивает максимальный тормозной момент, но неэффективен при скорости больше примерно 70% от номинальной. Как сконфигурировать УПП для работы с торможением: 1.
Настройте параметр 2I на нужную длительность времени останова (1). Это полное время торможения, и оно должно быть намного больше времени торможения (параметр 2M), чтобы этап предварительного замедления выбегом снизил скорость двигателя примерно до 70%. Если время торможения будет слишком коротким, торможение не будет успешным и двигатель остановится выбегом. 2. Настройте время торможения (параметр 2M) примерно на одну четверть от запрограммированного времени останова. Это время реального торможения (2). 3. Отрегулируйте тормозной момент (параметр 2L) для достижения нужных параметров останова.
При слишком низком значении момента двигатель не остановится полностью и в конце периода торможе- ния будет останавливаться выбегом. Скорость 1: Время останова (параметр 2I) 2: Время торможения (параметр 2M) 3: Время останова выбегом Время ВНИМАНИЕ При использовании торможения постоянным током силовое питание должно быть подсоедине- но к УПП (входные клеммы L1, L2, L3) в прямой последовательности фаз, и параметр 4G Чередо- вание фаз должен быть настроен на Только прямая . www.optimusdrive.ru +7 495 280 19 42 26