Руководство по эксплуатации 50 мощности электрических машин и приборов, питающихся от сети, а также могут привести к некорректной работе электронных устройств, которые получают питание от этой сети. ВНИМАНИЕ Клеммы для подключения двигателя R Если требуется установка фильтра выходе ПЧ (U/T1, V/T2, W/ T3), используйте только индуктивные фильтры. Не применяйте емкостные и содержащие емкости фильтры на выходе ПЧ без согласования со специалистами Дельта Электроникс. R Не применяйте устройства компенсации реактивной мощности на выходе ПЧ. R Двигатель по классу изоляции должен подходить для работы в составе частотно-регулируемого привода.
Клеммы для подключения внешнего дросселя постоянного тока, тормозного резистора, тормозного модуля и цепи DC R Дроссель в звене постоянного тока используется для фильтрации гармоник в потребляемом от сети токе, увеличения коэффициента мощности, защиты от кратковременной асимметрии фаз источника питающего напряжения и в других случаях. Перед подключением дросселя снимите перемычку с клемм +1, +2. '&͕͋͗͌͒ͣ͘͘ R Тормозной резистор используется для рассеивания кинетической энергии, запасенной нагрузкой электропривода, которая возвращается в звено постоянного тока при торможении или реверсе.
Его применение обосновано при необходимости быстрой остановки двигателя или быстрого снижения его скорости (особенно, для нагрузок с большим моментом инерции), а так же для увеличения тормозного момента Тормозной резистор Тормозной резистор BR Тормозной VFDB модуль B1 B2 + - R Если ПЧ уже имеет встроенный тормозной резистор, подключите внешний тормозной резистор к клеммам (B1, B2). R Для повышения тормозного момента моделей без встроенного тормозного резистора необходимо использовать внешний тормозной модуль (VFDB-серии) и тормозной резистор (дополнительные опции). R Если тормозной резистор/модуль не используются, не подключайте ни чего к клеммам +1, +2.
R Для предотвращения повреждения ПЧ ЗАПРЕЩАЕТСЯ подключать соединять клеммы [+1, -], [+2, -], [+1/DC+, -/DC-] или тормозной резистор напрямую.