О двигателях Современные электрические двигатели имеют разнообразные конструкции, включая однофазные двигатели, трехфазные двигатели, тормозные двигатели, синхронные двигатели, асинхронные двигатели, специальные двигатели, двухскоростные двигатели, трехскоростные двигатели и т.д. Все они имеют собственные характеристики и показатели производительности. Для каждого типа двигателя есть несколько способов монтажа, например монтаж на опорах, фланцевое или комбинированное крепление.
Методы охлаждения также могут сильно отличаться, от простейшего двигателя с охлаждением естественной циркуляцией воздуха до более сложного с полностью замкнутым циклом воздушно-водяного охлаждения с теплообменником кассетного типа. Для обеспечения длительного срока эксплуатации двигателя важно выбрать правильную степень защиты при работе в тяжелых условиях и тяжелой среде. Две буквы IP (Международный класс защиты) указывают на степень защиты, после них идут две цифры, первая из которых указывает на степень защиты от контакта и проникновения твердых предметов, а вторая — жидкости. В соотвествии со стандартом IEC, торец двигателя обозначается как:
• Торец D - обычно это тот торец, со стороны которого находится привод мотора. • Торец N - обычно это тот торец, со стороны которого нет привода мотора. Обратите внимание, что в данном руководстве мы рассматриваем только асинхронные трехфазные электрические двигатели. Клеммная коробка Охлаждающий вентилятор Приводной вал Торец N Торец D Обмотки статора Ротор Статор 4 | Учебное пособие по выбору и применению устройств плавного пуска