Коленчатый вал и блок цилиндров 6. Использование манометра, напечатанного на пластиковом манометре. упаковки материала, измерьте растянутую часть пластикового материала калибром. Стандартное значение: 0,024–0,042 мм. Предельное значение: 0,1 мм. цилиндрический блок 1 、 Визуально проверьте на наличие царапин, ржавчины и коррозия. Для проверки также можно использовать дефектоскопы. При наличии явного дефекта отремонтируйте или замените. 2. С помощью линейки и толщиномера проверьте плоскостность верхней поверхности блока цилиндров. Убедитесь, что на поверхности нет прокладок, сколов и другого мусора. Стандартное значение: 0,05 мм. Предельное значение: 0,1 мм. 3.
Если плоскостность превышена, отремонтируйте или замените. Проверять в пределах. Масляная пленка шейки коленвала Предел приработки: 0,2 мм* включая/ комбинированную приработку ГБЦ зазор Высота блока цилиндров (новые детали): 284±2 мм 4. Проверьте стенку цилиндра на наличие царапин и метод> прилипание. При наличии явного дефекта замените блок 1 、 Очистите шейку коленчатого вала и цилиндров или просверлите сверлом большого размера для замены поршня и поршневого кольца. масляная пленка подшипников 5. Используя измерительный прибор, измерьте цилиндр. коленвала. 2. Установите коленчатый вал. Отверстие и цилиндричность отверстия. 3.
Отрежьте пластиковый манометр до той же длины, что и ширина подшипника, Если износ сильный, отремонтируйте цилиндр до размера и поместите его на шейку параллельно большего размера и замените поршень и поршневые кольца. шейке. Измерьте точку, указанную значком. Стандартное 4 、 Осторожно установить тот коленчатый вал значение: Диаметр цилиндра 87,0 мм. крышку подшипника и затяните болты указанным моментом. Цилиндричность отверстия 0,01 мм или менее. 5 、 Осторожно снимите тот коленчатый вал крышка подшипника.