4 Режимы работы прибора в системе ЦО и ГСВ ————————————————————————————————————————————— выходе ШИМ-сигнал с периодом « Конфигурация\ВУ\Период ШИМ ВУ{N}» и длительностью не менее « Конфигурация\ВУ\Мин.Имп.ШИМ ВУ{N}» . При управлении аналоговым ВУ контроллер выдаст аналоговый сигнал заданного уровня. Для изменения состояния ВУ МР1 следует отредактировать значение параметра « Конфигурация\ВУ МР1» . Тип выходов МР1 всегда дискретный, ШИМ на МР1 отсутствует, поэтому выходной сигнал на каждом из ВУ МР1 может принимать всего 2 значения: «0» и «1». Параметр при редактировании отображается в бинарном виде, и левый (старший) разряд соответствует ВУ1 МР1, правый (младший) разряд – ВУ8 МР1. Внимание!
При использовании этого режима на объекте выдача некорректных сигналов управления на оборудование ГВС и отопления может вывести оборудование из строя! б) Ручное управление задвижкой ГВС для проверки работоспособности оборудования, либо осуществления ремонтно-наладочных работ. Для ручного управления мощностью необходимо выбрать стрелками или на клавиатуре прибора экран 2 (см. п. 4.1.1.3), затем следует нажать комбинацию кнопок + . Для выхода из режима ручного управления задвижками . Вход/выход в подрежим подтверждается звуковым сигналом. Внимание!
1 Перед использованием данного подрежима необходимо полностью настроить прибор, в частности, задать значение уровня сигнала с датчика положения задвижки, соответствующее полностью открытому и полностью закрытому положениям КЗР (в полуавтоматическом режиме (см. п. 4.1.1.3), либо вручную, задав значение параметров Rmin КЗР ГВС , Rmax КЗР ГВС ); 2 При входе в режим ручного управления КЗР контроллер включает насос. Если текущее состояние подключенного к прибору оборудования не допускает такого включения, оно может выйти из строя! 3 Запуск прибора (переход в режим, отличный от «Останов») блокируется на время, пока активен режим ручного управления.
в) Полуавтоматическое задание параметров датчика положения КЗР ГВС – определение входного сигнала от ДПЗ, соответствующего полностью закрытому и полностью открытому состоянию КЗР. необходимо нажать кнопку Внимание! 1 Перед входом в данный режим необходимо задать тип датчика положения задвижки (значение параметра « Конфигурация\Аналоговые Вх.\Тип датчика 6» ), а также физически подключить к контроллеру КЗР и датчик положения КЗР. Использование данного режима рекомендуется непосредственно на объекте перед запуском системы; 2 Запрещается задавать в качестве граничных положения частично открытой задвижки.
Для входа в режим полуавтоматического задания параметров датчика положения КЗР необходимо выбрать стрелками или на клавиатуре прибора, ориентируясь по индикации и задать положение полностью открытой и полностью закрытой задвижки (см. п. 4.1.1.3). Если раздадутся 3 коротких звуковых сигнала, то вход в данный режим невозможен. Вход в данный режим будет заблокирован при: на ЖКИ (см. п. 4.1.1.3), экран 3 либо 4, нажать комбинацию кнопок + − неподключенном или неправильно настроенном датчике положения; − наличии аналогового выхода для управления соответствующим КЗР; − закрывающейся задвижке ГВС. г) Обновление индикации на экранах. 34