Тормозной модуль CDBR. Полное руководство по эксплуатации

Тормозные модули CDBR Руководство по эксплуатации Общий вид Без крышки Подвод кабелей снизу ред. 10/2022 optimusdrive.ru

Стр. 1

ВНИМАНИЕ! 1. Внутренние части тормозного модуля и оборудование, подключенное к тормозному модулю, находятся под высоким напряжением, неправильная эксплуатация или установка могут привести к неисправности оборудования и угрозе здоровью или жизни. 2. Перед установкой модуля и подключением кабеля к тормозному модулю отключите всё электропитание от преобразователя частоты (ПЧ) и подождите 5 - 10 мин, пока конденсаторы ПЧ не разрядятся до безопасного напряжения. 3. Тормозной модуль и тормозной резистор во время работы выделяют тепло. Выберите место установки вдали от других теплоизлучающих устройств или устройств, чувствительных к теплу. 4.

Чтобы гарантировать надлежащий поток воздуха для охлаждения, тормозной модуль не следует устанавливать ближе 30 мм по бокам и 100 мм сверху и снизу к другим устройствам. 5. Кабели, подключенные к тормозному модулю, должны быть гибкими и соответствовать требованиям пожарной безопасности. Класс изоляции и поперечное сечение также должны соответствовать требованиям. 6. Выберите место установки таким образом, чтобы расстояние между ПЧ и тормозным модулем составляло менее 1 м, а расстояние между тормозным модулем и тормозным резистором было менее 3 м. Во избежание электромагнитных помех кабель, подключенный к шине постоянного тока, должен представлять собой витую пару. 2

Стр. 2

Оглавление 1. Описание………………………………………………………………………………4 2. Идентификация модели…………………………………………………………….4 3. Технические характеристики……………………………………………………….4 3.1. Спецификация………………………………………………………………….4 3.2. Электрические характеристики……………………………………………...5 3.3. Соотношение тока и температуры…………………………………………..5 3.4. Условия окружающей среды………………………………………………….5 4. Эксплуатационные характеристики и габариты…………………………….......6 5. Подключение…………………………………………………………………………..7 5.1. Установка…………………………………………………………………………7 5.2. Схема подключения…………………………………………………………….7 5.3. Выбор соединительных кабелей……………………………………………..8 6. Выбор тормозного модуля…………………………………………………………...8 6.1.

Выбор по нормальной нагрузке……………………………………………….9 6.2. Выбор по циклической нагрузке……………………………………………….9 7. Неисправности и методы их устранения………………………………………….10 8. Выбор тормозного резистора………………………………………………………..11 3

Стр. 3

1. Описание В системе электропривода двигателю часто необходимо быстро снизить скорость и избежать риска повреждения оборудования из-за перенапряжения, возникающего во время торможения. При отсутствии в преобразователе встроенного тормозного ключа необходимо установить внешний блок динамического торможения (тормозной модуль). Тормозной модуль серии CDBR представляет собой бюджетный блок торможения с рассеиванием мощности. С помощью тормозного модуля энергия, вырабатываемая при 4 торможении двигателя, может быть рассеяна на тормозном резисторе. Мод торможения CDBR имеют надежную конструкцию, проходят постоянную проверку производстве, поэтому каждое устройство работает максимально эффективно.

Тормозные модули серии CDBR 2. Идентификация модели SZCDBR-4030 SZ: Код производителя CDBR: Тип тормозного модуля 4: Напряжение 440В 030: Мощность соответствующего преобразователя частоты (30 кВт) 3. Технические характеристики 3.1. Спецификация Метод торможения Автоматическое отслеживание напряжения Время отклика ≤1 мс Рабочее напряжение 300-460 В переменного тока,45-66 Гц Уровень торможения 690 ± 2 В постоянного тока Гистерезис 20 В Защита Перегрев, превышение тока, короткое замыкание Снижение помех Встроенное Уровень защиты IP00 3.1.

Спецификация Метод торможения Автоматическое отслеживание напряжения Время отклика ≤1 мс Рабочее напряжение 300-460 В переменного тока,45-66 Гц Уровень торможения 690 ± 2 В постоянного тока Гистерезис 20 В Защита Перегрев, превышение тока, короткое замыкание Снижение помех Встроенное Уровень защиты IP00

Стр. 4