9 б) Чтобы отсоединить разъем, на жмите на фиксаторы и надавите на разъем в сторону трубки, после чего отсоедините разъем При работе с системой воздухоснабжения Нейло новая трубка Фиксаторы Трубка 1 Снятие с работающего двигателя масляного щупа, крышки маслоэалив- ной горловины, шлангов и т.д. может вызвать нарушение регулировок дви гателя 2.
Отсоединение, ослабление кре пежных элементов или растрескива ние элементов системы воздухо снабжения (между корпусом дрос сельной заслонки и головкой блока цилиндров) вызовет подсос воздуха что приведет к нарушению работы двигателя Кольцевое уплотнение а) Чтобы отсоединить разъем, нажми те на фиксаторы и вытащите разъем Для отсоединения разъема не поль зуйтесь каким-либо инструментом в) Перед подсоединением проверьте целостность соединяемых элемен тов разъемов и убедитесь в отсутст вии посторонних включений. г) Совместите оси соединяемых элементов и установите разъем до характерного щелчка.
Меры предосторожности при отсоединении клеммы АКБ После отсоединения отрицательной клеммы аккумуляторной батареи обя зательно нужно провести калибровку нулевого положения рулевого колеса для системы VSC (см стр. 386) и инициализацию стеклоподъемников (см стр. 475). Примечание:
калибровку нулевого положения рулевого колеса необхо димо проводить при правильно о т регулированных углах установки колес Меры предосторожности при проведении ТО и инициализация При наличии активной системы управления высотой расположения кузова (АНС) Систему АНС необходимо выключать в случае если автомобиль необходимо поддомкрачивать с включенным зажи ганием Для выключения системы АНС нажмите на соответствующий выключатель. б) При установке совместите оси со единяемых элементов и установите разъем до характерного щелчка. 10. После установки топливопроводов всегда проверяйте надежность их со единения, тянув за трубку.
11 После обслуживания топливной системы проверьте отсутствие подте кания топлива 9 Работа с топливопроводом отсечки топлива рабаны вращ али колеса в раз ные с то р о н ы , т.е . с те н д дол жен и м е ть специальный режим проверки. О т с у т с т в и е данного режима на то р м о зн о м стенде означает, ч т о на данном с т е н де нельзя п р о ве р ять а в то м о били 4WD. Перед проверкой то р м о зн ы х усилий обязательно сооб щ и те сотрудникам ПТО, ч т о а в то м о биль и м е е т п о сто я н н ы й пол ный привод с блокировкой ме- жосевого дифференциала. 1.
Установите колеса (передние или задние) на барабаны Примечание, устанавливайте коле са перпендикулярно роликам, даже небольшие углы поворота руля мо гу т ухудшить результат проверки. 2 Разблокируйте межосевой диффе ренциал (положение "FREE", выключа тель отпущен (OFF)). 3. (Модели 4WD с системой VSC) Система курсовой устойчивости может помешать проведению тестов на бего вых барабанах. Для отключения систе мы произведите следующие операции Примечание:
систему VSC также мож но отключить, нажав на соо тве тст вующий выключатель и удерживая его более 3 секунд (пока на комбинации приборов не загорятся индикаторы, указанные на рисунке) Но данный способ не позволяет полностью вы ключить систему VSC, поэтому не обходимо пользоваться указанным ниже способом а) Выключите зажигание. б) Убедитесь, что рулевое колесо в направлении прямолинейного дви жения и установите рычаг АКПП в положение "Р". в) Закоротите выводы "14" - "4" диаг ностического разъема DLC3. Меры предосторожности при проверке на беговых барабанах Внимание:
- tlp u проверке то р м о зн ы х уси лий на стен д е для моделей 4WD во избежания поломки элемен т о в си с те м ы полного привода необходимо, ч т о б ы беговы е ба