● 事件中上电周期、读取时上电周期、事件记 录完整状态、本次事件距离上次事件的时间 间隔、 T end ：EDR控制器自行获取。 件数据会覆盖之前非锁定事件数据，但均按照时 间顺序依次覆盖；对于锁定事件数据，不会被后 续事件的数据覆盖。 ● 记录EDR数据的ECU硬件编号、记录EDR 数据的ECU硬件序列号、记录EDR数据的 ECU软件编号：EDR控制器自行获取。 EDR数据公开 除以下情况外，我们不会将记录在 EDR 中的数据 向第三方公开： ● 车辆识别代码：EDR控制器自行获取。 ● 纵向加速度、横向加速度：EDR控制器自行 获取。 ● 与车主（或出租车辆的承租人）达成协议。 ● 应警方、法院或政府机构的官方要求。 ● 在诉讼中为赛力斯汽车有限公司辩护。 ● 驾驶员安全带预紧装置展开时间、驾驶员正 面气囊展开时间（第一阶段）、驾驶员侧面 气囊展开时间、驾驶员侧面气帘展开时间、 前排乘客安全带预紧装置展开时间、前排乘 客正面气囊展开时间（第一阶段）、前排乘 客侧面气囊展开时间、前排乘客侧面气帘展 开时间、乘员保护系统报警状态：EDR控制 器自行获取。 ● 在不公开特定车辆和车主信息的情况下，用 于研究目的。 车联网提醒 ● 基于法律法规要求，您车上的车联网卡需要 进行实名登记。 ● 车辆销售后，赛力斯汽车有限公司会将您的 登记信息、车联网卡号码或识别码等基础信 息传送至电信企业。 ● 转向角度：EDR通过总线读取从EPS控制器 所获取的转向角度信号。 ● 年、月、日、时、分、秒： EDR 通过总线读 取从 IVI 控制器所获取的时间信号。 ● 您在办理车辆过户时，应同步办理车联网卡 实名过户手续。 ● 电子驻车制动系统状态： EDR 通过总线读取 从 EPB 控制器所获取的驻车系统状态信号。 注意 ● 转向信号开关状态、轮胎压力监测系统报警 状态： EDR 通过总线读取从 BCM 控制器所获 取的转向信号开关信号。 切勿私自拆除或暴力破坏车联网模块。 车辆报废 ● 制动系统报警状态： EDR 通过总线读取从 ES C 、 iBooster 控制器所获取的制动系统报警状 态信号。 按照国家环保法要求，达到使用年限或不能满足 道路使用条件的车辆应按国家环保法规要求进 行报废处理。 ● 自适应巡航控制系统状态、辅助紧急制动系 统状态：EDR 通过总线读取从ADAS控制器 所获取的自适应巡航信号。 只有经过相关国家机构认证的回收企业才允许 报废车辆，报废车辆前，请联系AITO用户中心， 咨询车辆报废相关事宜。 EDR数据提取 提取EDR数据需使用专用设备。除赛力斯汽车 有限公司外，使用专用设备的第三方（如执法部 门）如具有访问车辆或EDR的权限也可以提取 数据。EDR记录数据可以通过OBD诊断接口读 取（请参阅页码 180）。 报废处理时必须遵守有关的安全条例与法律法 规。 中控屏系统 车辆中控屏搭载 HarmonyOS 操作系统，为不同 设备的智能化、互联与协同提供了统一的语言。 EDR事件存储策略 EDR系统能记录连续三次碰撞事件数据，如果 EDR系统没有足够空间记录一个事件，当前事 前言 4