Двигатель, т.ран1смиссия ходовой части, механизм управле ния, тнговая рама с рабо ঌtшми орга1нами и п л о щ а д ка водителя закреплены на основной раме iКоробчатого сечения. Передняя часть а·вто•грейдера опирается в одной точке на передний мост; за·дняя часть - в двух точ ках на задний мост. 1.2. l. Двигатель Силовым оборудованием а,втогрейдера является ,щвигатель А-41 или Д - 60К , установленный на задней части рамы авто грейдера на трех опорах. Сзади дв·игателя расположены водя ной и ма·сляный радиаторы. Двигатель закрыт капотом. КJо:нсТ1р1уuи .и.я дJвংи:гателя ап1и,са1на ,в руаюв.од1с"rве по э'К!сiПлу.а ·мци1и «Дiв1игатель А-41» ил1и «Двига•тель Д-54А». 1.2.2.
Трансмиссия Трансмиссия с.о.стоит из соединительного вала, коробки перемены передач, заднего моста и редукторов-ба.1 ансиров. 1 .2.3. Соединительный вал Каробка перемены передач соединена с главной муфтой сцепления соединительным валом. В процессе работы необхо димо предохра·нять головки вала от попадания топли,ва и сма зочных материалов на резиновые втулки и следить, чтобы бол ты были хорошо затянуты и зашплинтованы. 1.2.4. Коробка перемены передач и задний мост Коробка перемены передач автогрейдера имеет шесть ско ростей передвижения вперед и две назад. Она объединена в один блок с задним мо·стом. Поперечный разрез коробки пере мены передач показан на рис. 2.
Ки·нематическая схема трансмиссии показана на рис. 3. Первичный вал 15 (рис. 3) вращается на двух шари к опод шипнихах, посаженных .в корпусе коробки перемены передач. На первичном валу на шпонке закреплена ведущая шестерня 14, которая находится в постоянном зацеплении с шестерней 13 .вторичного вала 8. На первичном валу на подшипню\ах посажены шестерня 16, находящаяся в по·стоянном зацеплении с шестернями 12 и 19, и шестерня 6, которая находится в постоянном зацеплении с шестерней 5 про'Межуточного вала 18. На первич.ном валу на шпонке закреплена шестерня 17, по которой скользит зубчатая муфта 7. На в11 0;рич1НЮ1М валу 8 :на ПОJLШ1ИП1Н1И1Юах n 4