Т е х н и ч е с к и е у с л о в и я. Задиры, риски и навола кивание металла на шейках вала не допускаются. Оваль ность и конусность изношенных шеек допускается не более 0,03 мм. При износе ш а тунных шеек более 0,03 мм или наличии на них рисок, задиров и наволакивания металла двигатель подлежит отправке в ремонт. llleйкy вала следует замерять в двух взаимно перпен дикулярных плоскостях и в двух поясах по длине части шейки под вкладыш одного шатуна 1 1 . Установить шатун первого ци линдра и крышку шатуна на шейку ко ленчатого вала, ввернуть болты с шай бами и затянуть. Отвернуть болты н а два-три оборота 1 2. Выполнить переходы 9-1 1 для шатунов остальных цилиндров 1 3.
Расшплинтовать, вывернуть болты крепления крышек первого и второго ко ренных подшипников, снять крышки Ключ торцовый, сменная головка 24 Ключ торцовый, сменные головки 24 и 27, плоскогубцы 1 75 Ломик для прово рота коленчатого ва ла двигателя 14. Проворачивая колеtrчатый вал, протереть первую и вторую коренные шейки и проверить их техническое со rтояние Т е х н и ч е с к и е у с л о в и я. При наличии на шейках вала рисок, задиров или наволакивания металла двига тель подлежит снятию и отправке в ремонт 76 Содержание операции (перехода) Продвинуть шатун в сборе с поршнем вверх и освободить шатунную щеку от ш а т у н а 1 0.
Прочистить маслопроводящее от верстие шатунной шейки, проворачивая коленчатый вал, протереть шейку и про верить ее техническое состояние Инструмент и приспособления Ломик дшt прово рота коленчатого ва ла двигателя, ламп переносная, микро метр МК- 1 00, прово лока медная диамет ром 2 мм