ИНТЕРВЬЮ ЧЖАН ЦЗЮНЬСЮЕ ПОДИУМ TANK 500 URBAN. В НУЖНОЕ ВРЕМЯ В НУЖНОМ МЕСТЕ В ФЕВРАЛЕ НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ СТАРТОВАЛИ ПРОДАЖИ АВТОМОБИ- ЛЯ TANK 500 URBAN. ОБ ОСОБЕННОСТЯХ МОДЕЛИ И О ПЕРСПЕКТИВАХ ЛИ- НЕЙКИ TANK МЫ ПОГОВОРИЛИ С ПРЕЗИДЕНТОМ HAVAL В РОССИИ ЧЖАНОМ ЦЗЮНЬСЮЕ БЕСЕДОВАЛ СТАНИСЛАВ ШУСТИЦКИЙ ФОТО HAVAL Автомобили Tank на российских дорогах уже не являются экзотикой. Есть ли уверенность, что динамика продаж будет расти и в дальнейшем? В одной из презентаций прозвучало, что Tank 500 Urban был ориентирован именно на россий- ский рынок. Это действительно так?
Три года назад в компании Great Wall Motor нача- лась разработка стратегии бренда Tank, и она сразу была определена как глобальная, то есть с присут- ствием на многих мировых рынках. Автомобили Tank очень хорошо продаются в Китае, и мы не без осно- ваний ожидаем, что в России их ждет такой же успех. В автомобилях этого бренда присутствует симбиоз, максимально привлекательный для конечного по- требителя: красивый дизайн, отменная проходимость и, что крайне важно, отличная адаптация для всех типов дорожного покрытия. Кроме того, инженеры Great Wall Motor успешно соединили мощность, эффек- тивность и современные технологии.
Интерьер тоже постарались сделать не только оригинальным, но и эр- гономичным, то есть максимально удобным и для во- дителя, и для пассажиров. Я уже говорил о том, что все модели Tank раз- рабатываются как глобальные, то есть ориенти- рованные на многие рынки. Что касается России, то здесь Tank появился в нужное время: сегмент рынка освободился, и мы сделали покупателям достойное предложение. Для Tank 500 Urban открыты и та- кие рынки, как Таиланд, Средний Восток, Бразилия. Но для каждого региона эта модель будет иметь свои особенности. Например, в Индии очень любят различ- ные приложения, а значит, мы будем эту специфику учитывать.
В России изначально присутствовала некая эй- фория по поводу развития электромобилей. Затем оказалось, что в этом вопросе немало сложностей. Например, развитие инфраструктуры явно отстает от потенциала возможностей развития этого вида транспорта. Значит, гибридные автомобили пока остаются оптимальными в решении этого вопроса? Но все это могут декларировать и другие пред- ставители автопрома из Поднебесной… На российский рынок бренд Tank вышел в апреле 2023 года и занял на нем не только освободившу- юся нишу, но и долю рынка, которую до этого за- нимали рамные внедорожники из Японии. При этом мы не просто приблизились к уровню этих автомо- билей, но и опередили их по оснащению.
Это важно, и это тренд китайского автопрома сегодня. Если гово- рить о конкуренции со стороны китайских брендов, то, к примеру, у основных производителей аналогов Tank нет. У нас на 2024 год очень большие планы, для осуществления которых и в Китае, и в России будут запущены новые модели. Вы правы, ситуация с зарядными станциями для электромобилей в России пока не идеальна. Для Tank 500 Urban мы выбрали новую для России технологию Hi4-T, что в определенной степени стало для нас вы- зовом. Сейчас важно объяснить нашим клиентам все преимущества этой технологии. Сегодня Tank 500 Urban имеет батарею емкостью 1,75 кВт·ч. Предполагается ли для российского рын- ка установка батареи большей емкости?
Да, в дальнейшем емкость батареи может быть уве- личена. Мы всегда на стороне потребителей, всегда учитываем их запросы. Линейка моделей Tank тому пример. Поясню: если планируется много путешествий на большие расстояния, то в плане экономичности здесь первенство у Tank 300, но если автомобиль экс- плуатируется в основном в городе, то преимущество будет у Tank 500 Urban. В связи с увеличением модельного ряда не могу не спросить Вас о том, когда в России появится Tank 400? Здесь я хотел бы сохранить интригу, но обещаю — об этой модели вы узнаете одним из первых. 10 10 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2024 5KOLESO.RU