CITROEN C5 AIRCROSS Снаружи все обновленные Citroen C5 Aircross выглядят оди- наково. У них исчезли красные вставки на пластиковых наклад- ках дверей и рейлингах. Новый передний бампер также лишился красных акцентов в декоре, вместо двухэтажной передней оптики по- явились единые блок-фары, а новую решетку радиатора украсили хро- мированные вставки из маленьких прямоугольных сегментов, которые на фирменных фото новинки неко- торые принимали за светодиодную подсветку. Сзади изменился только рисунок световых сегментов в фо- нарях, при этом форма пластиковых рассеивателей осталась прежней. А вот в салоне начинаются раз- личия, причем весьма существен- ные.
Если на европейской версии над горизонтальными вентиляцион- ными решетками по центру торпедо возвышается новый экран диаго- налью 10 дюймов, то у китайского кроссовера дисплей медиацентра остался прежним, 8-дюймовым, расположенным между четырех симметричных дефлекторов обдува. Также у еврокроссовера изменился дизайн центральной консоли: здесь джойстик автоматической транс- миссии уступил место компактному тумблеру. У обновленного китайско- 1 Интерьер образца 2017 года все еще смотрится акту- ально, да и ка- чество отделки на высоте. го C5 Aircross центральная консоль такая же, как и у модели образца 2017 года. И знаете что? Исходный дизайн мне нравится больше!
Меню медиацентра переведено на русский, и даже принудитель- но выбрать китайские иероглифы в настройках не получится: второй основной язык здесь — английский. По умолчанию кроссовер оснащен Apple CarPlay и Android Auto, и если подключить смартфон и запустить на нем навигацию, то при выходе из меню медиацентра, включить ее повторно можно отдельной кноп- кой на сенсорной панели под экра- ном — удобно. Здесь же располо- жены кнопки быстрого доступа к настройкам климат-контроля и «музыки», а также включения по- догревов передних сидений. В них есть и функция массажа:
активиру- ется она кнопкой на самих креслах, а вот задавать режимы и регули- ровать интенсивность нужно уже через меню медиацентра. На ниж- нем «этаже» торпедо расположены физические кнопки включения рециркуляции воздуха и обогрева стекол (для лобового — это просто усиленный обдув), а также крутилка регулятора громкости. Как же при- ятно, что все это не «зашили» в сен- сорный экран! Комбинированная обивка сиде- ний тактильно приятнее уже подна- доевшего китайского дермантина, да и сами кресла здесь удобнее, чем в «китайцах»: жаловаться на корот- кую подушку не придется. На вто- ром ряду места достаточно:
даже мне с ростом 186 см при посадке «сам за собой» не пришлось упи- раться коленями в толстые спинки передних кресел. Для задних пасса- жиров предусмотрены дефлекторы обдува в центральном тоннеле, а вот электроподогревов здесь нет, как, впрочем, не было их и в до- рейстайле, который поставлялся в Россию официально. Раздельная спинка заднего дивана регулирует- ся по углу наклона и складывается прямо из багажника. Сам багаж- ник имеет объем в полкубометра, но под полом — докатка. Впрочем, при желании, здесь можно разме- стить и полноразмерную запаску, установив пол на уровень выше.
Построен Citroen C5 Aircross на переднеприводной платформе EMP2 и оснащен хорошо знакомым российским автовладельцам (и сер- висменам) турбомотором 1.6 THP. Но если раньше он был принуди- тельно «задушен» до налогово-льгот- ных 150 «лошадей», то поставляе- мые из Китая машины развивают 2 Электрон- ная приборная панель незатей- лива, но весьма функциональна. 3 Раздельный климат-кон- троль управля- ется с сенсор- ного экрана, но часть его функций мож- но включить физическими кнопками. 29 5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2024 5 КОЛЕСО 1 СДЕЛАНО В КАЛУГЕ После двухлетнего простоя калужский завод «ПСМА Рус» вновь приступил к ра- боте — уже как компания «Автомобильные технологии».
Вместо широкой линейки ком- мерческих моделей под марками Peugeot, Citroen и Opel, сейчас здесь собирают толь- ко Citroen C5 Aircross. И о полном цикле производства со сваркой и окраской ку- зовов речи пока не идет: на заводе осу- ществляется крупноузловая сборка из ма- шинокомплектов, поставляемых из Китая. У дилеров Citroen C5 Aircross, собранные в России, появятся в мае. Подробнее читай- те на стр. 77. 2 3