2. СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА 11. Работа клапана управления коробкой передач (на 1-й передаче переднего хода) 1) Когда рычаги переключения передач переведены в положение 1-й передачи переднего хода, включаются электромагнитные клапаны (1) и (2). 2) Масло от насоса (7) делится на три потока; преимущественно на муфты во время переклю- чения передач. 3) Масло по одному из трех потоков проходит от основного предохранительного клапана (3) через гидротрансформатор, выпускной клапан гидротрансформатора (4), маслоохладитель (5) и насос подачи масла на смазку (6) на вход питающего насоса гидротрансформатора (7).
4) Кроме того, масло, от редукционного клапана системы управления (9) через дроссели каж- дого золотника переключения передач, поступает на электромагнитные клапаны. Однако, электромагнитные клапаны (1) и (2), золотника переднего хода (10) и золотника 1-й переда- чи (11) задействованы и, таким образом, масло, проходящее через дроссель, поступает в сливной канал, создавая перепад давления в каналах А и В. Давление масла преодолевает усилие пружин (12) и (13) и соединяет каналы между собой.
5) Масло по второму потоку проходит через приоритетный клапан (14) на клапан быстрого слива (15), и затем, через дроссель «а», золотники переднего/заднего хода и золотники пе- реключения передач (10) и (11) на муфту переднего хода (14) и на муфту 1-й передачи (15). 6) Когда масло начинает поступать на муфты, проходя через дроссель «а», в каналах С и D создается перепад давления. Клапан быстрого слива (15) смещается вправо, чтобы ускорить вытеснение масла с обратной стороны поршня (16) в сливной канал Е.
7) По мере того как каждая муфта заполняется маслом, перепад давления между каналами С и D пропадает, и клапан смещается влево, за счет разности сечения полости клапана, пере- крывая сливной канал Е. В это время каждая муфта заполнена маслом, но установленное давление еще не достигнуто. 8) Масло из канала D, проходя через дроссель «b», давит на обратную сторону поршня (16), смещает поршень (16) вправо, постепенно увеличивая давление в муфте. Когда поршень (16) достигает конца хода, давление повышается до установленного значения, и муфты включаются полностью. - 58 -