2. СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА 2.5 ВЕДУЩИЕ МОСТЫ (ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ) Привод 4 ведущих колеса Передний мост Крепление на раме, плавающего типа Задний мост Подвесная цапфа, плавающего типа Главная передача и дифференциал Модель TCM692-35 Тип Обычный, 2 ступени понижения Коробка сателлитов дифференциала Тип Banjo (коробка, картер, кожух) Шестерни дифференциала Конические, с прямым зубом Ограничитель функции дифференциала Дифференциал ограниченной пробуксовки Бортовой редуктор, в сборе Модель TCM692-30 Тип Планетарный редуктор Вместимость масла по 180 литров, передний и задний Масса Мосты (передний): 3579 кг, (задний): 3415 кг Дифференциал (передний): 654 кг, (задний):
666 кг Ступица и тормоз 731 кг, на каждую сборку Полуось (1 шт.) 68,5 кг Водило планетарной передачи (1 шт.) 175 кг 2.5.1 ВЕДУЩИЙ МОСТ Ведущий мост включает в себя дифференциал, кожух полуосей, полуоси, бортовые редукто- ры и гидравлический дисковый тормоз в масле. Стояночный тормоз, сухого типа, установлен на входном валу переднего моста. Вращающий момент от коробки передач передается на передний и задний ведущий мост по- средством карданных валов. Далее вращающий момент передается на дифференциал, где он распределяется на правую и левую полуоси и на бортовые редукторы и на ступицы колес, при- водя колеса в движение. Примечание:
Что касается принципа действия рабочего тормоза и компенсатора износа, обра- титесь к разделу «3. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА». - 74 -