30 SISTEMAS DEL MOTOR Flujo del aceite a alta presiyn Control del sistema de presiyn de control de la inyecciyn El depysito de aceite de la tapa delantera suministra constantemente aceite a una bomba de alta presiyn instalada en el reverso de la tapa delantera. El sistema de lubricaciyn del motor repone constantemente el aceite suministrado desde el depysito. La bomba de alta presiyn impulsada por engranajes distribuye aceite a travйs de una manguera de alta presiyn, por un conducto en la culata hasta llegar al mъltiple de alta presiyn que estб debajo de la tapa de vбlvulas. El mъltiple lo distribuye hacia la parte superior de cada inyector de combustible.
Cuando se energiza la bobina de apertura de cada inyector, йstos usan aceite a alta presiyn para inyectar y atomizar combustible dentro de las cбmaras de combustiyn. Para terminar la inyecciyn, se energizan las bobinas de cierre. El aceite sale a travйs de dos orificios en la parte superior de cada inyector y regresa al cбrter. Sistema de circuito cerrado de la presiyn de control de inyecciyn Figura 21 Control de la presiyn de control de la inyecciyn Funcionamiento del sistema de presiyn de control de inyecciyn El solenoide del IPR recibe una secal modulada por amplitud de impulsos desde el ECM, que le indica el momento en que la vбlvula de control es energizada o desenergizada.
Los impulsos que controlan la presiyn de control de inyecciyn se calibra entre 5 y 28 MPa (725 y 4075 lb/pulg 2 ). La descarga mбxima de presiyn ocurre aproximadamente a 32 MPa (4600 lb/pulg 2 ). El IPR estб instalado en el cuerpo de la bomba de alta presiyn. El IPR mantiene la presiyn deseada descargando el aceite sobrante de regreso al cбrter. Figura 20 Sistema de circuito cerrado de la presiyn de control de inyecciyn A medida que la demanda de presiyn aumenta, el ECM aumenta la amplitud de los impulsos que envнa hacia el solenoide del IPR.
Cuando la demanda de presiyn disminuye, el ECM disminuye la amplitud de los impulsos que envнa al solenoide, permitiendo que salga mбs aceite por el orificio de drenaje. El sistema de la presiyn de control de inyecciyn es un sistema de circuito cerrado que hace uso del sensor de presiyn de control de inyecciyn (ICP) para enviar una reacciyn informativa al ECM. El ECM usa al ICP para monitorizar constantemente la presiyn de control de inyecciyn y ajustar el rйgimen de trabajo del IPR para que coincida con las necesidades del motor. Si la secal elйctrica del ICP estб fuera de los lнmites, el ECM establece cydigos de falla (DTC).
Tambiйn se establecerбn DTC si una secal del ICP corresponde a EGES-266 Antes de realizar cualquier procedimiento, lea todas las instrucciones de seguridad en la secciyn “Informaciyn sobre seguridad” de este manual. Siga todas las Advertencias, Cuidados y Notas. Derechos de autor©2005 International Truck and Engine Corporation