Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобильных дизельных двигателей WP10 экологического класса Евро-IV 3.4 Периодичность и состав плановых ТО Таблица 3-1. Выделяем два класса автомобилей по условиям эксплуатации Таблица 3-2. Периодичность обслуживания A – Послеобкаточное обслуживание : Замените масло и масляный фильтр ( замена фильтров тонкой и грубой очистки топлива не предусмотрены ). Внимание ! По рекомендациям выше специалисты КБ « Спецавтотехника » имеют другую точку зрения .
Поскольку послеобкаточное обслуживание автомобилей , поступающих в РФ , происходит по завершению их транспортировки к местам продажи / постоянной эксплуатации , то реальный пробег на момент ТО составляет 6000 – 8000 км . Получающийся при этом перепробег не страшен , т.к . автомобили передвигаются без груза . Но замена системы топливных фильтров обязательна , т.к . качество использованного при перегоне топлива может вызывать сомнения . B – Плановое обслуживание . Замените моторное масло , масляный фильтр , фильтры тонкой и грубой очистки топлива . C – Замените только масляный фильтр .
17 (Класс WG I) (Класс WG II) Жесткие условия эксплуатации (холодный или жаркий Все типы коммерческих климат, плотная пыль, короткие пробеги, работа автомобилей с пробегом более на призаводских территориях, перевозка пассажиров, 20 000 км в год в системе обслуживания дорог, на очистке от снега, в качестве пожарного автомобиля или с пробегом не более 20 000 км (600 часов) в год. Пробег (наработка) WG I WG II При вводе в 3000 км (50 часов) A A эксплуатацию Плановое 10 000 км (200 часов) B C обслуживание 30 000 км (400 часов) B