Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобильных дизельных двигателей WP10 экологического класса Евро-IV (4) Неисправность мерного блока расхода топлива Мерный блок расхода , установленный на топливном насосе высокого давления , является механизмом управления давлением в рампе Common Rail. В случае его неисправности топливный насос высокого давления будет поставлять топливо в рампу на уровне максимально давления , которое он может создать . В такой ситуации в рампе обычно срабатывает обратный клапан , открывание клапана происходит с характерным щелчком . Аналогичным образом ситуация развивается в случае неисправности датчика давления топлива в рампе .
u Устранение неисправности . Проверьте электрические цепи , локализуйте неисправность , проинформируйте инженера по эксплуатации . Рисунок 4-9 (5) Скачки давления топлива в рампе , вызванные утечками в топливопроводе . Обороты двигателя нестабильны , складывается впечатление , что автомобиль в ходе движения пытается прыгать вперед . u Устранение неисправности : Отключите двигатель на 1 мин . и снова запустите его . Если проблема сохраняется , проверьте герметичность топливопровода . (6) Неисправности датчиков Информация от датчика давления входящего потока воздуха используется контроллером ECU для оценки объемов поступающего воздух ( установлен на впускном воздушном коллекторе ).
А информация от датчика температуры охлаждающей жидкости для оценки термической нагрузки на двигатель ( установлен на выходящем трубопроводе системы охлаждения ). Датчик давления топлива в рампе используется для оценки давления топлива в рампе высокого давления системы Common Rail ( установлен непосредственно на рампе ). 26