Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобильных дизельных двигателей WP10 экологического класса Евро-IV 2. Рабочие операции с двигателем 2.1 Распаковка дизельного двигателя После того как мотор распакован сверьте состав поставки с упаковочным листом , убедитесь , что навесное оборудование двигателя комплектно и не имеет повреждений , проверьте не прослаблены ли внешние соединения . И только тогда выполните следующие операции : u Удалите антикоррозийное покрытие наружных деталей двигателя . u Выпустите консервационное масло из топливного фильтра и магистрали подачи топлива . ( Запуск двигателя с консервационным маслом в топливной системе допускается .
Но подавать нагрузку на двигатель разрешается только после того , как консервационное масло будет выработано и двигатель будет работать на нормальном дизельном топливе . Внимание ! Консервационная обработка обеспечивает сохранность силового агрегата в течение одного года . Если период хранения превышает один год проведите обследование и в случае необходимости проведите дополнительную обработку . u Вращая маховик , впрыскивайте растворитель в подающую магистраль до тех пор , пока консервационное масло не будет полностью удалено из цилиндров . u Распыляйте растворитель на вход и на выход турбокомпрессора до тех пор , пока консервационное масло не будет полностью удалено .
u Если согласно договоренности с между производителем и получателем двигатель поставляется незаправленным моторным маслом масло должно быть добавлено в соответствии со спецификацией . Масло в двигателе следует полностью слить и заменить на новое после первых 2000 км пробега ( или 50- ти часов работы ). u Если значения плотности охлаждающей жидкости неудовлетворительные замените ее или укрепите ее состав специальным концентратом . 2.2 Строповка дизельного двигателя При строповке и подъеме двигателя соблюдайте горизонтальное положение коленвала , не допускайте боковых перекосов . См . Рис . 2-1. Рисунок 2-1.
Схема строповки дизельного двигателя 2.3 Монтаж дизельного двигателя Приступая к установке двигателя , убедитесь , что центральная линия коленчатого вала двигателя коаксиальна оси вала , принимающего нагрузку ( КПП , трансмиссия или генератор переменного тока ), убедитесь , что по итогам монтажа коленчатый вал свободен от ненормативных механических нагрузок . 5