Cummins NTA-855-370 — инструкция

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЮ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ СЕРИИ NTA, КТ , КТА ПРОИЗВОДСТВА CHONGQING- CUMMINS 1

Стр. 1

Предисловие Это руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию, а не по ремонту. Конструкция двигателей Cummins предоставляет возможность замены изношенных или сломанных деталей новыми или восстановленными в кратчайшее время. Идентификации двигателей CUMMINS: NTA-855-370 V-903-320 N=4 - головки клапана V-тип двигателя T=турбонаддув 903 – Рабочий объем в кубических дюймах А = последующее охлаждение 320 – Максимальная номинальная мощность в 855 = рабочий объём в кубических л.с. дюймах 370 = Максимальная номинальная мощность в л.с. Cummins Engine Company, Inc Columbus, Indiana, USA 2 Тип двигателя Мощность Кол-во цилиндров Диам.

цилиндра/ход цилиндра Объем Удельное потребление топлива кВт крут. момент N 855 175 – 354 877 – 1939 N m 6 140 x 152 14 k 206 г/кВт-ч

Стр. 2

Общие положения Новые и отремонтированные двигатели Двигатели Cummins обкатываются с применением динамометров перед отгрузкой с завода – изготовителя и готовы непосредственно применяться в пожарных машинах, тепловозах и электроагрегатах. Двигатели могут также применяться в других областях, но при этом оператор должен определить в течение первых 100 часов работы оптимальные условия эксплуатации двигателя, для чего: 1. По возможности нагружать двигатель на три четверти его номинальной мощности. 2. Избегать работы в режиме холостого хода в течение продолжительного периода или при максимальной мощности более пяти минут. 3.

Наблюдать за показаниями приборов двигателя во время его работы и закрывать дроссельную заслонку, если температура масла превышает 121 0 С и охлаждающей жидкости 91 0 С. 4. Работать с увеличением скорости, если требуется большая мощность. 5. Проверять уровень масла каждые 8 – 10 часов в течение всего периода ввода в эксплуатацию. Предпусковые инструкции первый запуск Заправка топливной системы Fuel oil 1. Заполните топливный фильтр чистым дизтопливом, соответствующим техническим условиям, перечисленным в разделе 3. 2. Отключите всасывающий трубопровод топливного насоса и смажьте шестерни насоса чистым маслом. 3. Проверьте и заполните топливные баки. 4.

Проверьте правильность регулировки форсунки, клапана или других отрегулированных узлов перед пуском двигателя. Заправка системы смазки 3

Стр. 3

турбонасоса и залейте в подшипник 50-60 см 3 чистого смазочного масла. Подсоедините Примечание: На двигателях с турбонаддувом отсоедините подводящий маслопровод от маслопровод. 1. Заполните картер до отметки «L» на масляном штоке. См. технические требования к смазочному маслу, раздел 3. 2. Удалите пробку перепускного канала смазочного масла на двигателе NH/NT-855, Рис. 1-1. Удалите пробку с головки корпуса масляного фильтра на V-образных двигателях, Рис. 1-2, 1-3, 1-4, 1-5, 1-6. На двигателях КТ/КТА19 удалите пробку с торца корпуса маслоохладителя, рис. 1- 7. Рис 1-1 (ОМ 1001 L) Точка заправки системы Рис. 1-2 (ОМ 1002 L) Точка заправки системы смазки. Двигатель NT-855. смазки.

Двигатель VT-903. Рис. 1-3 (ОМ 1003 L) Точка заправки системы смазки. Двигатель V/VT-555. Рис. 1-4 (K 21902) Точка заправки системы смазки. Двигатель KT/KTA 38. 4

Стр. 4