41 к абразивному истиранию за счет сбалансированного состава компонентов резиновой смеси EcoTwist. Доля возобновляемых материалов в последней повыше- на на 21% для снижения воздей- ствия на окружающую среду. При этом диапазон минусовых температур, при которых резина не теряет свои эксплуатационные свойства, расширен на 35%. Рисунок протектора шины отличается V‑образной формой, способствующей эффективно- му отводу талого снега и воды из пятна контакта. При этом поперечные канавки работа- ют как дренажные элементы, а центральное продольное ребро, в свою очередь, усиливает эф- фект, улучшая курсовую устойчи- вость автомобиля в зимних ус- ловиях и способствуя снижению вибрации во время движения.
В плечевой зоне шины примене- ны сдвоенные блоки протектора, повышающие уровень сцепления с покрытием на обледеневшем и заснеженном покрытии. В рисунке протектора исполь- зуются также так называемые 3D‑ламели, разнонаправленные относительно центрального ребра. При разгоне и торможе- нии преимущественно работают ламели центральной части, при поворотах и перестроении — в плечевых зонах. IceBlock-ла- мели обеспечивают жесткость блоков протектора, что улучшает управляемость машины на зим- них дорогах.
В продаже на рынках России и стран СНГ модели Ikon Autograph Ice 10 и Snow 5 появятся осенью текущего года — к зимнему сезону 2025/26; каждая будет доступна в 104 ти- поразмерах с посадочным диаме- тром от 16 до 22 дюймов. На рынке, по словам Андрея Пантюхова, новые шины станут позиционироваться как ультра- премиальные в верхнем ценовом сегменте и будут примерно на 10–15% дороже нынешних Ice 9 и Snow 3 в сопоставимых типоразмерах. «Девятка» и «трой- ка» при этом с производства сниматься не будут и продолжат продаваться параллельно с но- выми моделями.
направленный симметричный рисунок протектора (по мнению специалистов компании, он оп- тимален для северных условий) и отличаются высокой устойчиво- стью и стабильностью на зимних дорогах. В модели Ice 10 применяется два вида шипов новой конструк- ции для улучшения сцепных свойств шины как при разгоне и торможении, так и при про- хождении поворотов. Оба шипа имеют асимметричное широкое основание, за счет которого опти- мально распределяется нагрузка на шип и снижается вероятность его проворота. Корпус шипа в форме многогранника, как отмечают в компании, дает мно- жество точек соприкосновения с резиновой смесью в разных плоскостях, что также способ- ствует более надежной фиксации шипа в шине.
Шипы в шине Ikon Autograph Ice 10 получили также сердечни- ки особой формы с вертикальной насечкой, обеспечивающей большее давление на покрытие и позволяющей за счет этого шипу глубже и активнее прони- кать в лед. При ошиповке шины ориентация насечки на сердеч- никах обоих шипов перпендику- лярна направлению движения. Как отмечают в Ikon Tyres, это повышает уровень сцепления с дорогой. Резиновая смесь Green Core Mix, из которой изготавливаются шины Autograph Ice 10, отличает- ся, по заявлению производителя, повышенной эластичностью и прочностью на разрыв и растя- жение при низких температу- рах.
Подобное свойство смеси не только повышает сцепные свойства резины, но и делает ее более устойчивой к истиранию, проколам и разрывам. Модель Autograph Snow 5 отличается расширенным диапазоном рабочих температур, а также повышенной стойкостью июль 2025 • # 140