Преимущества датчиков СКВТ включают высокую точность измерений, важную в авиации и медицинском оборудовании, долговечность и надежность за счет отсутствия кон- тактных элементов, высокую скорость измерений для быстрой реакции на изменения поло- жения ротора, а также малое потребление мощности. Датчики СКВТ являются аналоговыми, и для дальнейшей обработки сигнала требуется оцифровка, которую обеспечивают аналого- цифровые преобразователи (АЦП). Это позволяет использовать информацию о положении ротора в цифровых системах управления и контроля.
Для полной работы с датчиком СКВТ используется микросборка 2015ММ025 НПО «Физика», производства России, формирующую синусоидальный сигнал (2 кГц, ±13.5 В). Преобразователь электрического сигнала от СКВТ преобразует аналоговый сигнал в цифро- вой формат, обеспечивая точные значения фазы и амплитуды. Микросборки 2015НХ01В4 позволяют определить скорость и ускорение при вращении валов с высокой скоростью. Они обеспечивают новый результат преобразования на каждом полупериоде опорного сигнала, что позволяет использовать их для определения скорости, ускорения и колебаний при вра- щении валов с высокой скоростью.
Шестнадцатиразрядный преобразователь интерфейсов обеспечивает соединение устройств с разными уровнями логических сигналов. Микросхема Н1582ВЖ1Б-0053 НПО «Физика» предназначена для приема данных с SL- канала и их перекодировки в формате SPI, поддерживая слова до 16 разрядов. Микросхема имеет контроль четности, выход ошибок четности и выход готовности к передаче слова по SPI. Описание SL-канала включает передачу информации через две линии, «0» и «1», с кон- тролем четности и синхроимпульсом. Датчики СКВТ, обладая высокой точностью и надежностью, находят применение в промышленности, робототехнике, автомобильной и аэрокосмической промышленности.
Их использование в определении положения ротора электродвигателя совместно с процессом оцифровки сигнала обеспечивает точные данные для цифровых систем управления и кон- троля, повышая эффективность и надежность в различных областях. УДК 621.31 БУКОВ И.А. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ НАПРЯЖЕНИЕ-ЧАСТОТА Нижегородский государственный технический университет им. Р.Е. Алексеева, Арзамасский политехнический институт (филиал) Одной из наиболее актуальных задач при проектировании или модернизации беспилот- ного летательного аппарата (БПЛА) является повышение точности и надежности системы управления.
Характеристики данных систем во многом зависят от применяемых датчиков первичной информации и сопутствующей электроники. Учитывая трудоемкость и высокую стоимость работ по проектированию или модернизации датчиков, актуальной является зада- ча по улучшению характеристик системы управления за счет модернизации сопутствующей датчикам электроники. В рамках данной работы одним из таких подлежащих модернизации электронных устройств является преобразователь напряжение-частота (ПНЧ). Данное устройство входит в состав системы управления БПЛА и осуществляет согласование выходного аналогового сиг- нала датчика угловых скоростей (ДУС) с цифровыми вычислительными блоками системы управления.
ПНЧ преобразует сигнал пропорциональный угловой скорости летательного ап- 42 1. Ануфриев В.Н. Методы обработки сигналов индуктивных датчиков линейных и уг- ловых перемещений // Современная электроника. – №4, 2014 г. – С.30-33.