– о начале движения задвижки (разгон). В этом случае превышение тока обусловлено пусковым моментом двигателя. Длительность пускового момента определяется параметром intS , в течение которого контроль тока не выполняется; – об окончании движения задвижки (упор). В этом случае превышение тока обусловлено либо физическим ограничением хода двигателя либо заклиниванием его вала. Допустимая длительность такого режима хода определяется параметром intA . По окончании интервала intA управление задвижкой прекращается и выполняется анализ ее текущего положения.
Рисунок 3.4 Контроль питания позволяет при пропадании питающего напряжения или его падении ниже минимального уровня диапазона питания прекратить управление электроприводом и внести в энергонезависимую память прибора значение положения задвижки, отображаемое на цифровом индикаторе. 3.2.3 Контроль питания После идентификации события пропадания питающего напряжения БУ выполняет следующие действия: 13