Mitsubishi — 5.1.7 Высокий пусковой момент и высокий крутящий момент при низких частотах вращения (расширенное управление вектором потока, бессенсорное векторное управление) (пар. 9, 71, 80, 81, 800)

Основные настройки Базовые параметры Выбор расширенного управления вектором потока Тщательно выполните все работы по электрическому подключению (см. раздел 3.2). Выберите двигатель с помощью пар. 71 (см. стр. 5-13).  Более подробное описание параметра 71 вы найдете в разделе 6.12.2.  Описание автонастройки данных двигателя вы найдете в разделе 5.1.9. Введите мощность двигателя в параметре 80 и число полюсов в параметре 81 (см. стр. 5-13). Введите номинальную мощность двигателя (в кВт) в параметре 80 "Ном. мощность двигателя для управления вектором потока" и число полюсов в параметре 81 "Число полюсов двигателя для управления вектором потока".

(При заводской настройке "9999" активировано управление по характеристике U/f.) Подайте пусковой сигнал (см. раздел 5.2). Выбор команды запуска и частоты вращения 1) Команда запуска – Панель управления: Нажмите клавишу FWD/REV – Внешняя команда: Включите сигналы STF/STR. 2) Команда частоты вращения – Панель управления: регулировка с помощью ручки цифрового набора – Внешнее задание (клемма 2 или 4) Подайте заданное значение частоты вращения через клемму 2 или 4 (аналоговые входы). – Предуставка скорости (частоты вращения) Задавать частоту вращения можно также с помощью внешних сигналов RH, RM и RL. Пробный пуск  При необходимости выполните автонастройку данных двигателя (пар. 96) (см.

раздел 5.1.9).  При необходимости выполните автонастройку рабочих параметров двигателя (пар. 95) (см. раздел 5.1.10). Рис. 5-9: Метод выбора расширенного управления вектором потока Примечания Для работы с более высокой точностью сначала выполните автонастройку данных двига- теля при неподвижном состоянии, а затем автонастройку данных двигателя при вращаю- щемся двигателе. Затем выберите бессенсорное векторное управление. С помощью параметра 89 скомпенсируйте колебания частоты вращения, вызываемые изменением нагрузки (см. раздел 6.7.2). FR-A700 EC 5 - 15 Ýëåêòðîäâèãàòåëü Ïàð. 71  Ïðèìå÷àíèå Ñàìîâåíòèëèð.

ýëåêòðîäâèãàòåëü, ñïåöèàëüíûé ýëåêòðîäâèãàòåëü Mitsubishi SF-JR 0 (çàâîäñêàÿ íàñòðîéêà) SF-HR 4P-1,5 êÂò èëè ìåíüøå 20 SF-HR 40 èíûå 3 Âûïîëíèòü àâòîíàñòðîéêó  Ýëåêòðîäâèãàòåëü ñ ïðèíóäèòåëüíîé âåíòèëÿöèåé SF-JRCA 4P 1 SF-HRCA 4P 50 èíûå (SF-JRC è ò. ï.) 13 Âûïîëíèòü àâòîíàñòðîéêó  Ñàìîâåíò. ýëåêòðîäâ. ñòîðîííåãî èçãîòîâ. — 3 Âûïîëíèòü àâòîíàñòðîéêó  Ýëåêòðîäâ. ñ íåçàâ. âåíò. ñòîðîííåãî èçãîòîâ. — 13 Âûïîëíèòü àâòîíàñòðîéêó