Переключение передач Операция с педалью акселератора Положение педали акселератора нельзя изменять во время переключения передач. В процессе переключения передач рабочие условия двигателя будут контролироваться выходным сигналом от привода переключения передач. Все действия механизма выключения сцепления контролируются приводом переключения передач. 1. Нажимая на педаль акселератора, постараться удерживать ее как можно более стабильно, следует избегать многократного нажатия педали акселератора и внезапного высокого или низкого положения. 2. Во время автоматического переключения передач коробки передач не нужно отпускать педаль акселератора, а нужно удерживать ее стабильно. 3.
При движении на ровной дороге или без груза постараться использовать малый или средний газ, а также постараться двигаться с постоянной скоростью без резких ускорений. 4. При движении на подъем с полной загрузкой, особенно при большом уклоне, требуется большой газ или полный газ(управление степенью открывания дроссельной заслонки такое же, как и для ручной коробки передач). 5. Переключение передач автоматически выбирается TCU коробки передач в соответствии с различными условиями работы, и водителю не нужно уделять слишком много внимания моменту переключения, правилам переключения и т. д.
Переключатель обгона Kick - down Чтобы использовать максимальную мощность двигателя, можно нажимать педаль акселератора до упора, чтобы активировать переключатель принудительного включения пониженной передачи при полном открытии дроссельной заслонки (обычно используется при обгоне), заставить коробку передач задержать переключение на повышенную передачу. 1. Педаль акселератора 2. Положение для принудительного включения пониженной передачи 3. Положение полного газа Переключатель обгона Kick-down 161 D760.HA43.H2302