SIMOVERTMASTERDRIVES VectorControl ОбщаяИнформация Компактное и встраивемое исполнение Шкафное исполнение Состав оборудования Блоки выпрямления и выпрямления/рекуперац ии. 12-итактовыйрежим, независимыйвходнойинвертор (AFE). этомслучаепомехивсетисведены кминимуму.Ещеодно преимущество–этозадаваемый cos ,компенсацияпониженного напряженияивозможность отключенияприпропадании напряжениябезопрокидывания инвертораприрекуперации. Компоненты системы Вдополнениекосновным преобразователям,инверторами выпрямителяммножество компонентовсистемыпозволяют создаватьрешения, удовлетворяющиетребованиям привода.
Типывыпрямительныхблоков Существуетдватипа выпрямительныхблоковдля питанияодногоилинескольких инверторов: Преобразовательс12-ипульсным выпрямлениемпитаетсядвумя выпрямителямиили выпрямителями/рекуператорами одинаковоймощности. Ониподключеныкпитаниючерез трехфазныйтрансформаторс двумявторичнымиобмотками смещеннымина30электрических градусовотносительнодругдруга. ТакимобразомвлияниеПЧнасеть заметноослабевает.Наиболее заметныетоковыегармоники,пятая иседьмая,практическиполностью исчезают,посравнениюс6-ти пульснойсхемой. Одноквадрантноеуправление, четырехквадрантноеуправление Дополнительныекомпоненты системымогутбытьразделенына следующиегруппы:
Выпрямительныйблок–это 6-типульсныйвыпрямительный мостсблокомпредварительной зарядкиконденсаторов, обеспечивающийпередачуэнергии отпитающейсетиксети постоянноготока(работавпервом квадранте). Блокдляработыв1-мквадранте можетреализовыватьтолько двигательныйрежим.Для генераторногорежиманеобходим тормознойблок. Четырехквадрантныйблокможет возвращатьэнергиювтрехфазную сеть.Этоможетпонадобитьсяв случае,когданеобходимочасто и/илибыстротормозитьприводс большиммоментоминерции.
Тормозныеблокиитормозные резисторы 2 Электронныекомпоненты, напримертехнологические, коммуникационные,интерфейсные платы Блоквыпрямления/рекуперации состоящийиздвух встречно-параллельных6-ти пульсныхтиристорныхмостови обеспечиваетпередачуэнергиив обоихнаправлениях,т.е.энергия можетвозвращатьсяобратновсеть (работав4-хквадрантах).Мост рекуперацииподключаетсячерез автотрансформатор(поставляетсяв видеопции).
Оптимальноепитание осуществляетсянезависимым входнойинвертором(ActiveFront End),которыйпредставляетсобой инвертор,состоящийизIGВТ транзисторовсплатойуправления CUSA.Изсетипотребляетсяпочти синусоидальныйток,таким образомвсетевомтокене появляютсявысшиегармоники.В Другиесистемныекомпоненты, такиекакустройствазащитного отключения,входныеивыходные дросселиифильтрырадиопомех. Виды управления двигателясчастотойШИМ2,5кГц. Прииспользованиивекторного управленияпоявляется возможностьуправлятьмоментом двигателяиограничиватьего.
Функции программного обеспечения Свободные функциональные блоки Стандартноепрограммное обеспечениеSIМОVЕRТ MASTERDRIVESVectorControl содержитвсебедва принципиальноразныхспособа управлениякоторыепозволяют удовлетворитьлюбымтребованиям электропривода: ОсновноеПОсодержитширокий диапазонстандартныхфункций. Этифункцииобеспечивают наибольшееудобствоигибкость прииспользованииинастройке преобразователя(выборзадания, переключениемеждунастройками ит.п.).Онитакжеобеспечивают универсальностьуправленияи высокуюстепеньбезопасностипри работе(автоматическийпуск,пуск находу,синхронизациямежду преобразователями,генератор импульсов,управление механическимитормозамиит.п.).
Благодарясвободным функциональнымблокам, входящимвбазовоепрограммное обеспечение,приводамогутбыть адаптированыкразнообразным задачам.Так,могутбытьсозданы простейшиесистемыуправления, безпримененияцентрального контроллера. Вдиапазонерегулирования1:10 векторноеуправлениеSIМОVЕRТ МАSТЕRDRIVЕSнетребуетдатчика скоростиипочтинезависитот параметровдвигателя. Скалярноеуправлениес характеристикойU/fc использованиемибез использованияобратнойсвязипо скоростиидлятекстильной промышленности.Скалярное управлениеподходитдля простейшихзадачидля многодвигательныхсистем. Наличиедатчикаскоростипри использованииSIМОVЕRТ MASTERDRIVESVectorControl требуетсявследующихслучаях:
Функциональныеблокидоступные вSIMOVERTMASTERDRIVESVector Соntrоlмогутбыть классифицированыследующим образом: Высокиетребованиякдинамике привода Этифункцииподробноописаныв Главе6. Блокиуправления Векторноеуправлениес управлениемчастотой,скоростьюи моментомдвигателядляприводов свысокойдинамикой.Управление сориентациейпополю обеспечиваетдинамические характеристики,сравнимыес двигателемпостоянноготока.Это достигаетсяспомощью раздельногоуправленияактивной и реактивнойсоставляющимитока Диапазонрегулирования моментаболеечем1:10 Блокипреобразованиясигналов Работапринизкихскоростях Вычислительныеблоки Максимальнаяточность поддержанияскорости.
Логическиеблоки Различныеструктурыуправленияс замкнутойсвязьюпоскорости описанывГлаве6 . Сигнальныеблоки БолеедетальнуюинформациюВы найдетевГлаве6. Таймеры SiemensDA65.10·2001 2/3 ! " !