Страны БРИКС: стратегии развития и механизмы сотрудничества в изменяющемся мире Вавилов О.К. аспирант Института Китая и современной Азии РАН Ли Фэн аспирант Института Китая и современной Азии РАН Фу Яньцзе аспирант Института Китая и современной Азии РАН Сазонов С.Л. к.э.н., в.н.с. Института Китая и современной Азии РАН КИТАЙ СТАНОВИТСЯ МИРОВЫМ ЛИДЕРОМ В ПРОИЗВОДСТВЕ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ ДЛЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ Ключевые слова: Китай, электромобили, аккумуляторные батареи, инновации, зарядка, электролит, углеродное наново- локно, топливные элементы, водород.
За последние годы Китай добился значительных успехов в области электромобильных технологий, особенно в таких областях, как производство аккумуляторов, электроприводов и технологии подключения и зарядки. Китайские производители электромобилей (ЭМ) также разработали конкурентоспособные электрические силовые агрегаты и аккумуляторные бата- реи и создали масштабную инфраструктуру электрозарядки, что способствует повышению об- щей конкурентоспособности ЭМ китайского производства. По мнению некоторых инсайдеров отрасли производства аккумуляторных батарей (АКБ), «после падения цен в 2023 г., в 2024 г. снижение цен на карбонат лития приостановится и даже значительно восстановится».
По словам руководителей некоторых ведущих китайских предприятий по производству литиевых батарей, из-за избыточных мощностей цены во всей производственной цепочке все еще могут снижаться 1 . «Нэйцзюань», или жесткая рыночная конкуренция, приведет к появлению действительно инновационных и конкурентоспособных на мировом рынке компаний», — отметил Сян Гуанда, председатель правления производите- ля нержавеющей стали компании Tsingshan Holding Group. Лю Цзиньчэн, председатель прав- ления компании EVE Energy Co, заявил, что «после периода бума и спада в будущем отрасль станет более стабильной, цены станут стабильными, а работа будет более рациональной».
По словам китайских инсайдеров отрасли, «рост рынка ЭМ высокого класса выведет цепоч- ку производства литиевых АКБ из ситуации, в которой они в определенной степени гонятся только за низкой себестоимостью, поскольку высококачественный продукт станет ключевым фактором» 2 . По данным Energy Technology Perspectives 2023, опубликованным Международным энер- гетическим агентством, Китай в настоящее время производит около двух третей мировых аккумуляторных элементов и является ведущим мировым переработчиком полезных иско- паемых для АКБ электромобилей 3 . По данным Министерства промышленности и инфор- мационных технологий КНР, в 2023 г.
отрасли производства литий-ионных аккумуляторов в Китае сохранил положительные темпы роста, при этом общий объем производства увели- чился на 25% по сравнению с 2022 г. В 2023 г. общий объем производства литий-ионных бата- рей превысил 940 ГВт/ч, а объем продукции в ценовом выражении превысил 1,4 трлн юаней (около 197 млрд долл.). Объем производства литий-ионных АКБ для хранения энергии соста- вил 185 ГВт/ч, общая установленная мощность АКБ превысила 435 ГВт/ч. Объем экспорта 1 Wu Songbo . Chinese EVs can overcome headwinds in global markets. — https://www.chinadaily. com.cn/a/202404/11/WS661717a4a31082fc043c147a.html 2 Tian Yi, Liang Jun. China's 10 industries' outlooks for 2024.
— http://en.people.cn/n3/2024/ 0110/c90000-20120145.html 3 Feng Fan . US limits on Chinese vehicle firms', battery parts makers’ access to tax credits discriminatory: MOFCOM. — https://www.globaltimes.cn/page/202312/1303248.shtml 36