25 Управление климатом выведено в одну линейку сенсорных кнопок под дис- плеем, которая неизбежно превращается в замыз- ганную от прикосновений полоску черного глянца они на дверях, не увеличивая мертвую зону и без того массив- ных стоек. Среди наших коллег только ленивые не отметили сдвоенную площадку под смартфоны, одна из которых имеет еще и функцию беспроводной зарядки. Это, без- условно, современное и логичное решение, к которому, думается, скоро придет большинство автопроизводителей. Еще одна удачная находка интерьерщи- ков — USB‑разъем за салонным зеркалом, к которому удобно подключать видеорегистратор, радар-детектор или навигатор.
Есть и встроенная навигация, но система Turbo Dog 9 и близ- ко не дотягивает по удобству в работе до наиболее распро- страненных картографических приложений для смартфонов. Проблема в том, что с мобиль- ными устройствами «Цэ-пятый» работает через пень-колоду: под- ключив к автомобилю смартфон через Bluetooth, мы не смогли включить мобильный навигатор, а система Android Auto дважды «подвесила» телефон. Хотя управление почти всей бортовой электроникой вынесено на дисплеи, кнопки включения обогрева сидений остались «физическими», расположенны- ми у селектора коробки передач. В наших условиях это плюс:
по- следнее, чего хочется в зимнюю стужу, — это ждать, когда прогру- зится дисплей, и искать в меню вставки на кузове и колесных дисках и того же цвета суппорты выглядят несколько аляповато. Намек на спортивный стиль ясен, но вряд ли уместен: C5 хоть и купе-кроссовер, но явно не того класса, чтобы ездить на трек-дни. В интерьере обращают на себя внимание удобные мягкие сиде- нья с трехступенчатым подогре- вом и вентиляцией. Но удобны они только для водителей среднего роста. Высокорослым седокам будет не хватать места над головой, а усевшись «сами за собой» назад, они упрутся коленями в спинку переднего кресла. Зато материалы отделки соот- ветствуют заявленному статусу модели.
Если рассматривать автомобили Omoda как промежу- точное звено между массовыми Chery и премиальными Exeed, то где-то на этом уровне отделан и интерьер. Добротная кожаная обшивка дверей соседствует местами с откровенно дешевым пластиком. За управление основными функциями отвечает пара 10,25-дюймовых объединенных дисплеев, на которые выводится практически все, что только можно. Особенно хорошо, что есть система кругового обзора, ведь с реальной обзорностью у нашей «Омоды» все не очень хорошо. Заднее стекло настолько узкое, что просто бесполезно для водителя, а скошенные задние «форточки» и вовсе не оставляют шансов парковаться «глазами».
Зато боковые зеркала вполне неплохие, к тому же крепятся декабрь-январь 2022 • # 112