Технологии двигателя, постоянно подвержены высоким нагрузкам. Поэтому проблемы в камере сгорания нередко выливаются в пробой днища поршня. • Поршневые компрессионные кольца. Хотя это не так опасно, как пробой днища поршня, это все равно потребует комплексного ремон- та двигателя. • При постоянном высоком давлении и высокой температуре в ка- мере сгорания головку блока цилиндров может повести. • Клапаны головки блока цилиндров могут расплавиться. • Удары могут привести к загрязнению системы смазки металличе- скими обломками, что станет причиной выхода из строя других дета- лей двигателя. Причины Ну а теперь, изучив симптомы, давайте перейдем к причинам.
Для этого нам понадобится извлечь свечи из двигателя и внимательно их рассмотреть. Все исправно Если двигатель работает должным образом и свечи исправны, они выглядят практически так же, как новые, когда были впервые уста- новлены на двигатель. Серовато-белый, а равно как и серовато-жел- тый или чуть коричневатый тепловой конус изолятора указывает на то, что диапазон нагрева свечи правильный. Незначительная эрозия электрода также допускается.
Отложения сажи • неправильной смесью (неправильное дросселирование – чрезмер- но насыщенная топливовоздушная смесь), • загрязненным воздушным фильтром, • неисправной автоматической заслонкой, • задержкой времени впрыска, • слишком «холодной» свечой зажигания или экстремальными ус- ловиями вождения в режиме коротких поездок с постоянными стар- тами и остановками. Чтобы исправить эту ситуацию, надо провести регулировку соста- ва смеси, заменить воздушный фильтр или использовать более «горя- чую» свечу зажигания в случае экстремальных условий вождения в режиме коротких поездок.
Другими источниками проблемы могут быть неисправная проводка или протекающие форсунки, заклинивший термостат, не обеспечива- ющий оптимального температурного режима; в некоторых случаях автомобиль двигался на слишком низкой скорости в течение длитель- ного времени. Симптомы: плохой запуск, пропуски зажигания, проблемы с уско- рением. Бархатистые, тусклые, черные отложения сажи на тепловом кону- се, электродах и корпусе могут быть вызваны любым из следующих факторов: Загрязнение маслом Влажные, блестящие отложения на свечах зажигания – это масло.
Чрезмерное количество масла может быть результатом износа цилин- дров, поршневых колец или направляющих клапанов (легко возни- кает на новых двигателях и двигателях, только что прошедших капи- тальный ремонт). В двухтактном двигателе это указывает на слишком насыщенную масляную смесь. Чтобы устранить проблему, отремон- тируйте и/или замените изношенные детали. В любом случае следует установить новые свечи зажигания. Симптомы: плохой запуск и пропуски зажигания. Желтые отложения Желтые или желтовато-коричневые отложения на изоляторе и ча- стично на тепловом конусе являются результатом присадок к топливу, Автокомпоненты . Сентябрь-Октябрь . 2022 32