‹ Сигнализация ошибок и предупреждений общего характера Функции обнаружения ошибок и формирования предупреждений предназначены для сигнализации ненормальных режимов работы инвертора/оборудования. В случае предупреждения инвертор может продолжать работу, при этом на панели управления отображается предупреждающее сообщение (т.е., мигает код ошибки) и, если это запрограммировано, формируется сигнал предупреждения на многофункциональных выходах (H2-01 и H2-02). При устранении условий формирования предупреждения сигнализация предупреждения автоматически прекращается.
В случае ошибки выход инвертора немедленно отключается, на панели управления отображается сообщение об ошибке и включается выход ошибки. Состояние «ошибка» можно сбросить только вручную после снятия команды «Ход» и устранения причины возникновения ошибки. В следующих таблицах приведен перечень ошибок и предупреждений и способы их устранения. RU-22 Пои ск и устранение неисправностей Пои шибки Предупр. Ошибка Описание Меры по устранению Ошибка дополнительной карты связи После первоначального установления связи соединение было разорвано. Проверьте соединения и конфигурацию программного обеспечения пользователя.
Ошибка связи 1/2 с цифровой панелью • Ошибка связи между панелью управления и инвертором • Сбой внешнего ОЗУ ЦПУ • Отсоедините и вновь подсоедините цифровую панель управления. • Подайте питание на инвертор. • Замените инвертор. Ошибка CPF02, CPF03, CPF04 • Ошибка схемы блокировки выхода • Ошибка EEPROM • Ошибка внутреннего АЦП ЦПУ • Произведите инициализацию параметров (восстановление заводских значений). • Подайте питание на инвертор. • Замените инвертор. Одновременная подача команд «Прямой ход»/«Обратный ход» Команды прямого и обратного хода поданы одновременно в течение 500 мс или больше. Данное предупреждение приводит к остановке двигателя.
Проверьте внешнюю логику управления – одновременно должна поступать только одна команда. Внешний сигнал ошибки от дополнительной карты связи • Проверьте наличие условий внешней ошибки. • Проверьте параметры. • Проверьте сигналы связи. Внешняя ошибка на входе Sx (x обозначает клеммы S3 ... S7) Устраните причину внешней ошибки. Предупреждение формируется, если команда RESET (Сброс) поступает при еще активной команде RUN (Ход) Снимите команду «Ход», затем сбросьте ошибку. Замыкание на землю Ток цепи заземления на выходе инвертора превысил 50 % выходного номинального тока инвертора и L8-09=1 (защита включена). • Отсоедините двигатель и запустите инвертор без двигателя.
• Проверьте двигатель на наличие короткого замыкания между фазой и землей. • Проверьте выходной ток с помощью прибора для измерения тока без разрыва цепи, чтобы проверить DCCT. • Проверьте отсутствие ошибок в схеме управления контактором двигателя. Потеря нагрузки Обнаружена потеря нагрузки в соответствии с параметрами L6-01 ... L6-03. • Проверьте, правильно ли заданы значения L6-02 и L6-03. • Проверьте механическую систему (механическое подсоединение нагрузки, например, ремень). Превышение тока Выходной ток инвертора превысил уровень обнаружения превышения тока. • Отсоедините двигатель и запустите инвертор без двигателя.
• Проверьте двигатель на наличие короткого замыкания между фазами. • Проверьте значения времени разгона/торможения (C1-). • Проверьте инвертор на наличие короткого замыкания между фазами на выходе. Перегрев радиатора Температура охлаждающего радиатора инвертора превысила значение параметра L8-02, а L8-03 = 0, 1 или 2. • Проверьте скопление пыли на вентиляторах или радиаторе. • Уменьшите окружающую температуру вблизи привода. • Замените охлаждающий(-е) вентилятор(-ы). Охлаждающий вентилятор инвертора не работает Температура охлаждающего радиатора инвертора превысила значение параметра L8-02, а L8-03 = 3 или 4.