‹ Errori di autotuning Di seguito sono riportati gli errori di autotuning. Quando i seguenti errori vengono rilevati, vengono visualizzati sulla console di programmazione e il motore continua a funzionare ad inerzia sino all'arresto completo. Non viene emesso alcun segnale d'errore o d'allarme. IT-24 Display Significato Azioni correttive OPE08 Selezione costante Errore selezione funzione È stata effettuata una impostazione che non è applicabile con il metodo di controllo corrente. Esempio: È stata selezionata una funzione usata solo con il controllo vettore ad anello aperto per il con- trollo V/f. Verificare il metodo di controllo e la funzione.
OPE010 V/f Ptrn Setting Errore d'impostazione parametro V/f Verificare i parametri (E1-). Un valore di frequenza/ tensione può essere impostato al di sopra del valore massimo di frequenza/tensione. Display Significato Azioni correttive Er-01 Errore Errore dati motore • Verificare i dati d'ingresso. • Controllare la capacità del motore e dell'inverter. • Verificare la corrente nominale del motore e l'imposta- zione della corrente senza carico. Er-02 Errore minore Allarme • Verificare i dati d'ingresso. • Verificare il cablaggio e la macchina. • Verificare il carico.
Er-03 Tasto STOP Ingresso tasto STOP - Er-04 Resistenza Errore resistenza di linea Il risultato dell'autotuning non rientra nella gamma di impostazione dei parametri. • Verificare i dati d'ingresso. • Controllare il cablaggio del motore. • Se il motore è collegato alla macchina, scollegarlo. • Se l'impostazione di T1 – 03 è superiore alla tensione d'alimentazione d'ingresso inverter (E1 – 01), cambiare i dati di ingresso. Er-05 No-Load Current Errore di corrente senza carico Il risultato dell'autotuning non rientra nella gamma di impostazione dei parametri. Er-08 Rated slip Errore scorrimento nominale Il risultato dell'autotuning non rientra nella gamma di impostazione dei parametri.
Er-09 Accelerate Errore di accelerazione (solo autotuning dinamico) Il motore non accelera al momento specificato (C1-10+10 sec.) • Aumentare C1 – 01 (tempo di accelerazione). • Aumentare L7 – 01 e L7 – 02 (limiti di coppia) • Se il motore è collegato alla macchina, scollegarlo. Er-11 Velocità motore Errore velocità motore (solo autotuning dinamico) La coppia di riferimento supera il 100% durante l'accelerazione. Rilevato solo quando A1 – 02`= 2 o 3 (modalità di controllo vettore). • Se il motore è collegato alla macchina, scollegarlo. • Aumentare C1 – 01 • Verificare i dati di input (in particolare il numero degli impulsi di PG e il numero di poli del motore). Er-12 I-det.
di comando Errore rilevamento corrente • La corrente supera la corrente nominale del motore. • Uno dei U/T1, V/T2 e W/T3 ha una fase aperta. Verificare il cablaggio dell'inverter e il montaggio. Er-13 Errore di induttanza di dispersione Errore di induttanza di dispersione Il risultato dell'autotuning non rientra nella gamma di impostazione dei parametri. Controllare il cablaggio del motore. End-1 V/f Over Setting Allarme impostazione corrente nominale Visualizzato al completamento dell'autotuning Durante l'autotuning il valore misurato della corrente nominale del motore (E2 – 01) era superiore al valore impostato. Verificare il valore di corrente nominale del motore.
End-2 Saturation Allarme saturazione nucleo motore (solo per autotuning dinamico) • Verificare i dati d'ingresso. • Controllare il cablaggio del motore. • Se il motore è collegato alla macchina, scollegarlo. End-3 Rated FLA Alm Allarme impostazione corrente nominale Durante l'autotuning il valore misurato della corrente nominale del motore (E2 – 01) era superiore al valore impostato. Verificare il valore di corrente nominale del motore.