RU-19 Номер пара- метра Название Описание d5-06 Таймер Уст переключения под регулирования рег скорости/ мо вращающего фа момента рег анавливает время задержки между ачей сигнала “переключение улирования скорости/вращающего мента” (на дискретный вход) и ктическим переключением режима улирования Параметры V/f-характеристики E1-01 Настройка Дан входного фу напряжения ный параметр является базовым для нкций защиты. E1-04 Максимальная В выходная частота (FMAX) Максимальное выходное напряжение (VMAX) ыходное напряжение (В) Частота (Гц) бы V/f-характеристика имела вид мой линии, необходимо задать одно и же значение для E1-07 и E1-09. В этом чае значение E1-08 не используется.
обходимо, чтобы для четырех значений тоты соблюдалось следующее тношение: 04 (FMAX) ≥ E1-06 (FA) > E1-07 (FB) ≥ 09 (FMIN) E1-05 E1-06 Основная Что частота (FA) пря то слу Не Основное час напряжение соо E1- (VBASE) E1- E1-13 Параметры двигателя E2-01 Номинальный ток двигателя Номинальное скольжение двигателя Ток ненагруженного двигателя Со Число полюсов дв двигателя Механические потери двигателя Номинальная выходная мощность двигателя держат технические параметры игателя. E2-02 E2-03 E2-04 E2-09 E2-11 Параметры датчика PG (опция) F1-01 Зад Постоянная PG обо ает число импульсов PG на один рот F1-05 0: К о Вращение PG 1:
К о огда подана команда «Ход вперед», пережающим является канал A огда подана команда «Ход вперед», пережающим является канал B Параметры дискретных входов/выходов H1-01 ... H1-05 Пер Выбор функций на клемм S3 ... S7 ди ечень возможных значений приведен стр. 20, Выбор функции скретного входа (H1-01 ... H1-05). H2-01 и H2-02 Выбор функций Пер клемм M1-M2 на и M3-M4 ди ечень возможных значений приведен стр. 20, Выбор функции скретного выхода. Параметры аналоговых входов/выходов H3-08 Зад Выбор уровня мно сигнала 0:0 многофункцио- 1: - нального 2: 4 аналогового Что входа A2 обя S1- ает уровень сигнала на гофункциональном аналоговом входе A2. ... +10 В (11 разр.). 10 … +10 В ...
20 мА (9 разр.) бы использовать сигнал напряжения, зательно переведите переключатель 2 в положение «V». H3-09 Выбор функции Вы аналогового мно входа A2 вхо бирает функцию гофункционального аналогового да A2 Номер пара- метра Название Описание H3-13 Переключение входа A1/А2 Выбор входа для подачи основного задания частоты. 0:В качестве источника основного задания частоты используется аналоговый вход 1 (клемма A1). 1: В качестве источника основного задания частоты используется аналоговый вход 2 (клемма A2). H4-01 Выбор контролируемого параметра (клемма FM) Определяют номера параметров (U1-), контролируемых на выходах FM/AM.
H4-04 Выбор контролируемого параметра (клемма AM) Вход/выход импульсной последовательности H6-01 Выбор функции входа импульсной последователь- ности Выбирает функцию входа импульсной последовательности 0:Задание частоты 1: Обратная связь ПИД-регулятора H6-02 Масштаб входа импульсной последователь- ности 2: Задание ПИД-регулятора Задает кол-во импульсов (Гц), эквивалентное уровню 100 % от входного значения, выбранного параметром H6-01.
H6-06 Выбор параметра, контролируемого выходом импульсной последователь- ности Выбирает параметр (U1-), контролируемый с помощью выхода импульсной последовательности H6-07 Масштаб выхода импульсной последователь- ности Задает кол-во выходных импульсов (Гц), эквивалентное уровню 100 % от контролируемого параметра. Предотвращение опрокидывания ротора L3-01 Выбор режима предотвращения опрокидывания ротора во время разгона (не предусмотрено для вект. регулир. с замкн. конт.) 0:Отключено (Разгон в соответствии с настройкой. В случае повышенной нагрузки может произойти опрокидывание ротора). 1: Включено (Разгон прекращается, когда превышается уровень L3-02.
Разгон возобновляется вновь, когда ток падает ниже уровня обнаружения опрокидывания ротора). 2: Режим интеллектуального разгона (Параметр L3-02 используется как базовый, разгон корректируется автоматически. Заданное время разгона игнорируется). L3-04 Выбор режима предотвращения опрокидывания ротора во время торможения 0:Отключено (Торможение в соответствии с настройкой. Если время торможения слишком мало, может возникнуть превышение напряжения в в шине постоянного тока.) 1: Включено (Торможение прекращается, когда напряжение шины постоянного тока превышает уровень защиты от опрокидывания. Когда напряжение становится ниже уровня опрокидывания ротора, торможение вновь возобновляется.) 2:
Режим интеллектуального торможения (Скорость торможения корректируется автоматически таким образом, чтобы инвертор выполнил торможение за наименьшее время. Заданное время торможения игнорируется.) 3: Включено с тормозным резистором Возобновление работы после возникновения ошибки L5-01 Количество попыток автоматического перезапуска Устанавливает количество попыток автоматического перезапуска (возобновления работы). После возникновения ошибки автоматически выполняется перезапуск и производится поиск скорости, начиная с текущей частоты вращения.