Autotuning im Stillstand (T1-01 = 1) Autotuning im Stillstand wird nur bei Vektorregelung mit oder ohne Rьckfьhrung verwendet. Setzen Sie T1-01 auf 1, geben Sie die auf dem Typenschild des Motors angegebenen Daten ein, und drьcken Sie die RUN-Taste auf der digitalen Bedienkonsole. Der Frequenzumrichter speist den sich nicht drehenden Motor etwa eine Minute lang mit Strom, und bestimmte Motorparameter werden automatisch eingestellt. Die restlichen Motorparameter werden wдhrend des ersten Motorlaufs automatisch eingestellt.
Autotuning im Stillstand zur Bestimmung des Motor-Wicklungswiderstands (T1-01 = 2) Das Autotuning im Stillstand zur Bestimmung des Motor-Wicklungswiderstands kann in jeder Regelbetriebsart verwendet werden. Bei U/f-Regelung (mit oder ohne Impulsgeber) ist dies der einzige mцgliche Autotuning-Modus. Autotuning kann zu einer Leistungsverbesserung fьhren, wenn das Motorkabel eine gewisse Lдnge ьberschreitet oder die Kabellдnge geдndert wurde oder wenn die Nennleistungen von Motor und Frequenzumrichter nicht ьbereinstimmen.
Stellen Sie zur Durchfьhrung des Autotunings bei U/f-Regelung (mit oder ohne Impulsgeber) die Parameter T1-02 (Motornennleistung) und T1-04 (Motornennstrom) ein, und drьcken Sie die RUN- Taste auf der digitalen Bedienkonsole. Der Frequenzumrichter speist den sich nicht drehenden Motor etwa 20 Sekunden lang mit Strom, und der Motor-Wicklungswiderstand sowie der Kabelwiderstand werden automatisch gemessen. 1. Der Motor wird wдhrend des Autotunings mit Strom gespeist, dreht aber nicht. Berьhren Sie den Motor erst nach Abschluss des Autotunings. 2. Stellen Sie sicher, dass alle Motorschьtze geschlossen sind, bevor das Autotuning gestartet wird. 3.
Drьcken Sie zum Abbrechen des Autotunings die STOP-Taste auf der digitalen Bedienkonsole. WICHTIG „ Weitere Alarme und Fehler wдhrend des Autotunings Eine Ьbersicht ьber mцgliche Alarme oder Fehler beim Autotuning und die entsprechenden GegenmaЯnahmen finden Sie auf Seite 24, Autotuning-Fehler . DE-17