7 Soluzione dei problemi Un allarme viene indicato da un codice sul display e dal LED ALM lampeggiante. L'uscita dell’inverter non viene necessariamente disattivata. Un errore viene indicato da un codice sul display e dal LED ALM acceso. L'uscita dell’inverter viene sempre disattivata immediatamente e il motore si arresta per inerzia. Per rimuovere un allarme o effettuare un ripristino dopo errore, rintracciare la causa, rimuoverla e ripristinare l'unita premendo il tasto Reset sulla console di programma- zione o riavviando il sistema. AVVISO Nella tabella seguente sono riportati solo gli allarmi e gli errori piщ importanti. Per un elenco completo, fare riferimento al manuale di istruzioni.
I67E-IT Guida rapida V1000 27 NO 7 Soluzione dei problemi LIA Errori e allarmi generali ITA play ED ALM FLT Causa o delle asi La funzione di blocco delle basi del software viene assegnata a uno degli ingressi e l'ingresso viene disattivato. L'unità non accetta i comandi di marcia. re di trollo Durante il controllo vettoriale ad anello aperto si è raggiunto il limite di coppia durante la decelerazione per più di 3 secondi. • L'inerzia del carico è eccessiva. • Il limite di coppia è troppo basso. • I parametri del motore sono errati. circuito ntrollo Si è verificato un errore nel circuito di controllo dell’inverter. …
esterno onale È stato rilevato un errore esterno dall'unità di controllo superiore tramite una scheda opzionale. esterno Sono stati immessi contemporaneamente un comando di marcia avanti e uno di marcia indietro per 500 ms. Tale allarme arresta il funzionamento di un motore. esterni … • Un errore esterno è stato generato da un dispositivo esterno tramite uno degli ingressi digitali S1 … S6. • Gli ingressi digitali sono impostati in modo errato. di terra La corrente di dispersione di terra ha superato il 50% della corrente di uscita nomi- nale dell’inverter. • Vi è una rottura nell'isolamento del cavo o del motore. • Capacità parassita eccessiva sull'uscita dell’inverter.
vazione urezza Entrambi gli ingressi Disattivazione di sicurezza sono aperti. L'uscita dell’inverter viene disattivata in modo sicuro e il motore non può essere avviato. Disatti- one di rezza L'uscita dell’inverter viene disattivata mentre è aperto uno solo degli ingressi Disattivazione di sicurezza (generalmente, devono essere aperti entrambi i segnali di ingresso H1 e H2). • Un canale si è interrotto internamente e non viene disattivato, anche se viene rimosso il segnale esterno. • L'unità di controllo superiore disattiva solo un canale.