7 Поиск и устранение неисправностей РУССКИЙ I67E-RU V1000 Инструкция по быстрому запуску 29 Индика дисп ция на Предупр. лее Ошибка Причина Замыка зем ние на лю Ток утечки на землю превысил 50 % номинального выходного тока привода. • Повреждена изоляция кабеля или двигателя. • Чрезмерная паразитная емкость на выходе привода. Защи отклю тное чение Оба входа защитного отключения разомкнуты. Выход привода отключен, и пуск двигателя невозможен. Оши защи отклю бка тного чения Выход привода отключен, хотя разомкнут только один из входов защитного отключения (при обычных условиях должны быть разомкнуты оба входа, H1 и H2).
• Один канал имеет внутреннюю неисправность и не отключается даже при снятии внешнего сигнала. • Управляющий ПЛК выключил только один канал. Потеря на вы фазы ходе • Выходной кабель отсоединен, или повреждена обмотка двигателя. • Плохой контакт в выходных клеммах привода. • Двигатель слишком малой мощности (ток менее 5 % от номинального тока привода). Перегр то узка по ку • Короткое замыкание или замыкание на землю на выходе привода • Двигатель слишком сильно нагружен. • Слишком короткое время разгона/торможения. • Неправильно заданы характеристики двигателя или параметры V/f-характеристик. • Был включен электромагнитный контактор на выходе.
Пере ради и грев атора • Слишком высокая температура окружающей среды. • Не работает охлаждающий вентилятор. • Загрязнился радиатор. • Перекрыт приток воздуха к радиатору. Перег двига рузка теля • Двигатель нагружен слишком сильно. • Двигатель работает на низкой скорости при высокой нагрузке. • Слишком малые длительность цикла и время разгона/торможения. • Задано неверное значение номинального тока двигателя. Перег прив рузка ода • Двигатель слишком сильно нагружен. • Мощность привода слишком мала. • Слишком высокий вращающий момент при низкой скорости. Повыш напря ши постоя то енное жение ны нного ка Напряжение шины постоянного тока чрезмерно возросло.
• Время торможения слишком мало. • Предотвращение опрокидывания ротора отключено. • Неисправен встроенный/ внешний тормозной резистор. • Нестабильное управление двигателем в режиме OLV. • Слишком высокое входное напряжение. Обрыв вход напря фазы ного жения • Падение входного напряжения или разбаланс фаз. • Обрыв одной из входных фаз. • Ослабленный контакт на входе привода. От тормо транзи каз зного стора Неисправен внутренний тормозной транзистор.