5 Başlatma ‹ Gьз Аз ı k Gьз kaynağ ı n ı aзmadan цnce, • Тьm kablolar ı n dьzgьn şekilde bağland ı ğ ı ndan emin olun. • Sьrьсь iзinde vida, gevşek kablo ucu veya tak ı m b ı rak ı lmad ı ğ ı ndan emin olun. • Gьсь aзt ı ktan sonra, sьrьş modu ekran ı gцsterilmeli ve hata ya da alarm gцsterilmemelidir. ‹ Kontrol Modu Seзimi (A1-02) Kullanabileceğiniz ьз kontrol modu vard ı r. Sьrьcьnьn kontrol edeceği uygulamaya en iyi uyan kontrol modunu seзin. ‹ Otomatik Ayarlama (T1- †† ) Otomatik Ayarlama sьrьсь ile ilişkili motor versini otomatik olarak ayarlar. Ьз farkl ı mod desteklenir DMKKAT Otomatik Ayarlama bitene kadar motora asla dokunmay ı n.
Otomatik Ayarlama s ı ras ı nda motor dцnmьyor olsa bile, ayarlama işlemi s ı ras ı nda motorda hala gerilim vard ı r. 18 I67E-TR V1000 H ı zl ı Başlang ı з K ı lavuzu Kontrol Modu Parametre Ana Uygulamalar V/f Kontrol A1-02 = 0 (varsayılan) • Genel değişken hız uygulamaları, özelilkle tek sürücüden birden fazla motor çalıştırıldığında kullanışlıdır • Parametre ayarları bilinmeyen bir sürücü değiştirilirken Açık Çevrim Vektör Kontrolü (OLV) A1-02 = 2 • Genel değişken hız uygulamaları • Yüksek hassasiyet, yüksek hız kontrolü gerektiren uygulamalar PM Açık Çevrim Vektör Kontrolü A1-02 = 5 • Sabit mıknatıslı motorlar (SPM, IPM) ve enerji tasarrufu kullanan azaltılmış tork-yük uygulamaları.
Ayarlama Modu Parametre Kontrol Modu Açıklama Rotasyonel Otomatik Ayarlama T1-01 = 0 OLV Sürücüyü Açık Çevrim Vektör kontrolde çalışmak için ayarlanır. Yüksek hassasiyet elde edebilmek için ayarlama sırasında motor yüksüz olarak dönebilmelidir. Terminal direnci ayarlama T1-01 = 2 OLV, V/f kontrol Eğer motor kablosu uzunsa veya motor kablosu dğiştirildiyse V/f kontrol gerçekleştirir. Enerji Tasarrufu için Rotasyonel Otomatik Ayarlama T1-01 = 3 V/f kontrol Enerji Tasarrufu veya Hız Arama kullanırken gerçekleştirilir. Yüksek hassasiyet elde edebilmek için ayarlama sırasında motor yüksüz olarak dönebilmelidir.