7 Detecciyn y correcciyn de errores Una alarma se indica mediante un cydigo en el display del operador y el led ALM parpadeante. La salida del variador no se desconecta necesariamente. Un fallo se indica mediante un cydigo en el display del operador y el led ALM encendido. La salida del variador siempre se desconecta inmediatamente y el motor marcha libre hasta detenerse. Para quitar una alarma o resetear un fallo, indague la causa, elimнnela y resetee el variador pulsando la tecla Reset en el operador o encendiendo y apagando la fuente de alimentaciyn. NOTA Este listado enumera ъnicamente las alarmas y fallos mбs importantes.
Consulte el manual de instrucciones para obtener una lista completa. I67E-ES Guнa rбpida de referencia del V1000 27 OL 7 Detección y corrección de errores AÑ Fallos y alarmas generales Los fallos y alarmas indican problemas en el variador o en la máquina. ESP Visualizador LED ALM FLT Causa Baseblock La función de baseblock se asigna a una de las entradas digitales y la entrada se desconecta. El variador no acepta comandos de marcha RUN. Fallo de control Se ha alcanzado el límite de par en la deceleración durante más de 3 segundos en control vectorial lazo abierto • La inercia de la carga es demasiado grande. • El límite de par es demasiado bajo. • Los parámetros de motor son erróneos.
Fallo del circuito de control a Hay un problema en el circuito de control del variador. Fallo externo de opción El controlador superior ha activado un fallo externo a través de una tarjeta opcional. Fallo externo Se han introducido un comando de marcha directa y otro de marcha inversa simul- taneamente durante más de 500 ms. Esta alarma detiene el motor en marcha. Fallos externos a • Se ha activado un fallo externo por un dispositivo externo mediante una de las entradas digitales S1 a S6. • Las entradas digitales están configuradas incorrectamente. Fallo de tierra La corriente de fugas a tierra ha superado el 50% de la corriente nominal de salida del variador.
• El cable o el aislamiento del motor está roto. • Excesiva capacitancia parásita en la salida del variador. Desconexión de seguridad Ambas entradas de desconexión de seguridad están abiertas. La salida del variador se ha desactivado de forma segura y el motor no se puede arrancar.