Lada Vesta ПРИМЕЧАНИЕ Давление воздуха следует проверять только на холодных шинах. Шины можно считать холодными, если после остановки автомобиля прошло не ме нее трех часов или если после дли тельной стоянки автомобиля вы прое хали расстояние не более 1 км. После пробега автомобиля на расстояние в несколько километров шины успе вают нагреться и давление воздуха в них увеличивается на 20-30 кПа (0,2-0,3 кгс/см2) по сравнению с хо лодным состоянием. Это не является признаком неисправности. Не следует снижать давление воздуха в прогре тых шинах для приведения его к номи нальному значению, которое устано влено для холодных шин.
В противном случае шины будут эксплуатироваться при пониженном давлении воздуха. визуально по индикаторам износа ши ны. Разные производители шин исполь зуют разные виды индикаторов износа: выступы внутри продольных канавок, сплошные поперечные полосы или шкалу с цифрами, проявляющимися на протекторе по мере его износа. В этом случае попробуйте потуже за вернуть золотник вентиля. Места расположения индикаторов помечены на боковине шины треу гольником или буквами «TWI». После стирания протектора до уровня этих индикаторов шина непригодна для дальнейшей эксплуатации. Изношенные шины лучше заменять комплектом, в крайнем случае - обе шины одной оси.
При этом все шины автомобиля должны быть одной моде ли, иначе могут значительно ухуд шиться показатели устойчивости и управляемости. 4. Если давление ниже требуемого (табл. 1.3), подкачайте воздух насосом или компрессором, контролируя давле ние по манометру. Если вы используете для проверки давления отдельный ма нометр, периодически отсоединяйте шланг насоса (компрессора) от вентиля и проверяйте давление в шине. Для этого вам понадобится специаль ный защитный колпачок А, имеющий выступ с ключом для затяжки золотни ка В. Такой колпачок можно использо вать вместо штатного пластмассового.
Если утечка воздуха через вентиль после подтяжки золотника не прекратилась, тем же ключом на колпачке выверните золотник из вентиля и замените его новым. 5. Если давление выше требуемого, надавите тонкой отверткой или другим подходящим предметом на наконечник золотника и выпустите воздух из шины. Измерьте манометром давление. Повто ряя эти операции, доведите давление до нормы. 7. Проверьте затяжку болтов крепле ния колес. Момент затяжки болтов кре пления колеса 90-120 Н-м. Проверка уровня и доливка масла в систему смазки двигателя СОВЕТЫ ПРОФЕССИОНАЛОВ 6. Штангенциркулем измерьте оста точную глубину протектора.
Если глу бина протектора летней (всесезонной) шины составляет менее 1,6 мм, а зим ней - менее 4,0 мм, замените шину. Для работы потребуются: моторное масло, воронка, чистая тряпка. СОВЕТЫ ПРОФЕССИОНАЛОВ РЕКОМЕНДАЦИИ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ Применяйте моторное масло, соответ ствующее по качеству нормам API SL, SM или SN. Степень вязкости моторного масла выбирайте в зависимости от клима тических условий.
Масло класса вяз кости 20W50 рекомендуется исполь зовать при температурах окружаю щего воздуха не ниже -15°С , масла класса 15W40 - при температурах не ниже -2 0 °С , масла классов 10W30 и 10W40 - при температурах Если вы заметили, что давление в шине постоянно снижается, про верьте герметичность золотника. Для этого намочите отверстие вентиля мыльным раствором или моющим средством с устойчивой пеной. Раз дувающиеся пузырьки укажут на вы ходящий воздух. Если под рукой нет штангенциркуля, то глубину протектора можно проверить