Общие сведения об автомобиле кузова. Вода может замерзнуть в зам ках дверей, на уплотнителях, а также в микротрещинах краски, разрушая лакокрасочное покрытие. препятствующую проникновению за грязнений в микропоры краски. Хоро шо отполированный автомобиль реже нуждается в мойке - грязь не пристает к кузову, а при необходимости легко смывается. 1. Мойте кузов автомобиля по напра влению сверху-вниз. Обильно смачи вайте панели кузова водой, лучше со специальным автошампунем. Дож дитесь размягчения загрязнений, после чего смывайте грязь хорошо смоченной в воде щеткой. После этого сполосните панели чистой водой.
Рекомендуем мыть кузов в тени, так как при быстром высыхании воды на солнце остаются пятна от капель на кузове. На автомобильных мойках кузов обычно полируют специальными про фессиональными составами. В продаже достаточно автополиролей и для само стоятельного применения. Если Вы по лируете кузов сами, наносите полироль на небольшие участки, после чего сразу тщательно растирайте состав чистой фланелью, пока он не высох. 2 ... .и долейте жидкость в бачок до ни жней кромки горловины. 3. Закройте пробку бачка и капот, по сле чего включите омыватель и убеди тесь, что омывающая жидкость подает ся на стекло.
Мойка и полировка кузова Чтобы полировка не ухудшила со стояние лакокрасочного покрытия ва шего автомобиля, необходимо правиль но подобрать тип состава. Первые 2-3 месяца эксплуатации нового авто мобиля кузов полировать не следует. В течение первых трех лет эксплуата ции используют автополироли для но вых покрытий без абразивных веществ. При сроке эксплуатации от 3 до 5 лет обычно используют автополироли для обветренных покрытий. Абразивные вещества, содержащиеся в таких соста вах, снимают тонкий слой микронеров ностей краски, восстанавливая цвет и блеск покрытия. После 5 лет интен сивной эксплуатации обычно прихо дится применять автополироли для ста рых покрытий.
Восстановление цвета в этих случаях достигается путем сня тия абразивными частицами всего верхнего слоя краски, поэтому такую полировку нельзя выполнять часто. Мойка моторного отсека ВНИМАНИЕ Н Ь Если при мойке с панелей кузова не от чистились битумные пятна, следы на секомых, древесная смола и другие трудноудаляемые пятна, не пытайтесь оттереть их мокрой тряпкой, прикла дывая большие усилия. Тем самым Вы испортите лакокрасочное покры тие. Постарайтесь размочить загрязне ния водой, при необходимости ис пользуйте специальные очистители. Чтобы надолго сохранить привлека тельный внешний вид автомобиля, необходимо регулярно мыть кузов и по лировать лакокрасочное покрытие.
Если Вы пользуетесь специализиро ванными мойками, лучше выбирать те из них, где автомобили моют вруч ную, без применения механических ще ток. Автоматические мойки с вращаю щимися щетками нередко оставляют на лакокрасочном покрытии мелкие ца рапины и потертости, покрытие тускне ет и теряет товарный вид. 2. Тщательно промойте стыки между панелями кузова, сварные швы, пороги. Грязь в этих местах является причиной возникновения коррозии. 3. Обильно смочите водой и вымойте тряпкой или небольшой щеткой диски колес. В случае, если Вы планируете вымыть кузов автомобиля самостоятельно, необходимо подобрать место для мой ки, оборудованное сточной канализа цией или очистными сооружениями.
Мыть автомобиль во дворе многоэтаж ного дома или на берегу водоема - зна чит проявлять неуважение к людям, жи вущим рядом. 4. Вымойте стекла и зеркала влажной тряпкой (лучше с добавлением омы вающей жидкости), после чего протри те их насухо. 5. Если в вашей местности зимой ис пользуют антигололедные реагенты, в этот период регулярно промывайте колесные арки и днище струей воды под давлением. При необходимости об ратитесь для этого на специализиро ванную мойку В процессе эксплуатации автомобиля в моторном отсеке накапливаются от ложения грязи и масла.
Грязь на радиа торе, блоке цилиндров и масляном кар тере двигателя ухудшает теплоотвод и способствует перегреву двигателя в тяжелых условиях движения. Частицы грязи, скопившиеся возле пробки ма слоналивной горловины, масляного щу па и в колодцах свечей зажигания, при обслуживании двигателя могут попасть в систему смазки и в цилиндры двигате ля, нарушив его работу. Отложения гря зи на электрических разъемах способ ствуют окислению контактов и нередко приводят к отказам приборов электро оборудования. Кроме того, сильно за грязненный моторный отсек пачкает одежду при выполнении проверок и других работ под капотом автомоби ля.
Поэтому лучше содержать подка потное пространство вашего автомоби ля в чистоте. Для самостоятельной мойки кузова по требуется щетка с мягкой щетиной (луч ше с длинной ручкой) и ведро с водой. Дополнительно нужны будут несколько чистых тряпок для мытья стекол. Еще од на тряпка или небольшая щетка понадо бится для мойки колесных дисков. Если есть возможность, удобно использовать для мойки аппарат высокого давления с шлангом и специальными насадками. 6. Для уборки салона пользуйтесь ав томобильным или бытовым пылесосом. Жирные пятна с тканевой обивки уда ляйте специальными составами или мыльным раствором.
Для придания блеска пластиковым панелям в салоне автомобиля используйте специальные составы или обычную силиконовую смазку. СОВЕТЫ ПРОФЕССИОНАЛА Не протирайте кузов сухой тряпкой - на лакокрасочном покрытии останутся царапины. Не используйте при мойке морскую воду - морская соль, попадая в свар ные швы и скрытые полости, вызыва ет интенсивную коррозию кузова. Не используйте для очистки кузова от загрязнений бензин, растворители, соду. Пользуйтесь автошампунями и специальными очистителями. Труд- ноудаляемые загрязнения хорошо очищает уайт-спирит.
После мойки в морозную погоду избе гайте выезжать на улицу без просушки ВНИМАНИЕ Не используйте средства, содержащие силикон, для очистки обода рулевого колеса. Полировка лакокрасочного покры тия - эффективное средство для под держания товарного вида кузова в те чение длительного времени. Современ ные полироли восстанавливают блеск кузова, маскируют мелкие царапины, а также создают на поверхности пане лей кузова тонкую защитную пленку, Мойку моторного отсека обычно вы полняют на специализированных моеч ных комплексах. Там подкапотное про странство обрабатывают специальным моющим составом, после чего опола скивают струей воды под давлением и сушат сжатым воздухом.